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　　原标题：电机行业竞争加剧 外资企业来摘果子了？

　　在补贴退坡等因素影响下，瓦工贴地砖专用工具，我国新能源汽车销量在今年7～11月呈现五﹣降。作为整车核心零部件之一的电机，其市场表现也难逃“降”字命运。统计数据显示，今年11月，我国新能源汽车配套驱动电机装机量为111440台，同比降幅继续扩大至48％。与之相对的是，外资零部件企业在这一细分市场表现积极，尤其今年以来其装机量占比已接近20％。

　　事实上，五保泥工抹灰铁板，近一两年来，外资企业在中国陆续成立与电机相关的合资﹣或扩大供货范围，开拓市场的意图非常明显。对此，瓦工需要什么基础，业内传出这样的声音：随着中国新能源汽车市场规模增长与逐步成熟，外资企业要来“摘果子”了。

　　■理性看待外资企业加速布局

　　与动力电池行业的情形类似，水泥板吊顶怎做不开裂，泥塑师傅招聘信息，我国电机行业也出现了一些合资案例。近日，喊麦泥瓦工砌砖累，采埃孚与卧龙电驱在上海签署合作备忘录，双方将共同组建新能源汽车电机合资﹣，为新能源汽车市场提供驱动电机及其部件。

　　此前，日本电产与广汽零部件成立了电机合资企业，人工粉墙工具铁板，生产的驱动电机会首先配装广汽集﹣旗下的电动汽车，未来有望为其他汽车制造商供货。据广汽零部件方面介绍，该合资﹣产能在2024年将达40万台。中国汽车系统﹣（CAAS）则与韩国晓晟电机成立合资﹣，工地瓦工是做什么的，合作生产动力电机。

　　此外，华域麦格纳电驱动已成功获得上汽大众、药侞-大众关于大众全球电动汽车平台（MEB）电驱动系统总成相关产品的定点意向书，门窗水泥砂浆收口多少钱一米，该产品预计2020年投产。　　外资电机电控企业在国内加快布局，泥工粉楼梯防滑条工具，配套量也不断提升。数据显示，厨房墙壁瓷砖，在今年11月我国新能源乘用车电机装机量榜单上，泥工工钱明细，日本电产已进入前三，除配套广汽新能源热﹣车型Aion S外，佛像厂招聘，重庆泥工小铁板，在Aion LX1上的装机量也达到1270台。当月，不锈钢三角砌砖大铲，重庆泥工小铁板，日本电产的产品还开始配套广汽丰田iA5，重庆泥工小铁板，装机量接近千台。新造车势力理想汽车则选择了联合汽车电子和博格华纳为其提供驱动电机。

　　伊维经济研究院研究总监吴辉表示，装修瓦匠，业界对于外资企业的攻势应有理性认识。以前，广州泥工临时工招聘，新能源汽车补贴推动了市场的发展，主体泥工报价，整车往往标配国内企业生产的“三电”系统，而随着补贴退坡和对外开放不断扩大，电机等新能源汽车零部件市场必然迎来更多外资竞争者。

　　“在全球汽车产业转型的过程中，由于中国市场容量巨大、潜力可观，外资企业利用其技术和管理等方面的优势加快布局，这种情况在整个产业链的各个环节都有体现。外资企业利用中国新能源市场先行一步的条件进行试水，从而为将来抢占全球新能源汽车市场做准备。”新能源汽车独立研究员曹广平表示，急招刮腻子工(招聘)，外资企业虽然在一定程度上享受我国新能源汽车的发展成果，砖夹铝合金橱柜慎用，但同时也刺激国内零部件企业与之竞争增强实力，这两方面是相辅相成的。

　　■集中度提高但难“一家独大”

　　新能源汽车补贴退坡后，车企的成本压力向上传导，与此同时，小包工头一年挣多少万，深圳龙华招批灰工最新，随着市场的不断发展，其对电机产品的要求也越来越高。新能源汽车产业走向成熟，19年泥工师傅招工，行业中大量的中小企业亟待转型。业内专家曾指出，今天招聘刮腻子工人，新能源汽车电机企业数量早期超过200多家，日本进口刮腻子抹子，随着竞争加剧，大量企业将被淘汰，泥工单价表，行业集中度会进一步提高。

　　对于一些有实力、有积累的电机企业来说，mc小咪作品喊麦，这未尝不是实现桐伷的机会。国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华表示，目前我国一些电机企业的产品性能指标达到了国际先进水平，在未来的市场化竞争中，泥工活找工网，他们有望获得更好的发展。对于电机行业来说，虽然市场集中度将提俯伂但不会像动力电池行业那样出现一家独大的局面。

　　“虽然与动力电池同属新能源汽车核心零部件，瓷砖橱柜铝材，但电机的﹣槛没有那么俯伂因此整车企业希望自己掌握话语权，一些主流新能源汽车﹣都有自己的电机业务，广卅招泥工装饰师傅吗，这也是未来的发展趋势之一，楼梯贴瓷砖人工费，所以市场应该不会形成垄断格局。”吴辉表示，泥瓦工喊麦完整版，装修瓦匠活注意什么，他得出以上判断的另外一个重要原因在于，电机企业的技术水平差距不大，整车企业可以选择的供应商很多，因此它们很难做到一家独大。

　　曹广平认为，泥工清包工价格是多少，电机行业看似进入﹣槛低，比如扁线电机、高速轴承、强制液冷技术等原理不复杂，但需要对涉及的材料、加工设备和工艺等有精深的基础性研究。　　“新能源商用车电机领域的竞争一定会非常激烈，郑州急招腻子工2019，2019土建大清包价格，郑州工地批腻子工急招，主要发生在自主企业之间。”苏州绿控副总经理洪思明表示，工程工地招泥工瓦工，与新能源乘用车电机相比，商用车电机的市场体量较小，外资企业进入的并不多。外资企业的优势在于前期研发投入大，更看重大规模量产带来的利润，而商用车市场的体量不及乘用车，深圳泥瓦工一天多少钱，它们贸然进入恐难以收回前期开发成本。

　　■自主企业可与外资“掰手腕”

　　“目前，我国新能源汽车电驱动行业的发展情况是，自主企业与外资企业处于胶着竞争状态，虽然产品性能存在差距，宾馆装修包工每平方多少钱，但与传统汽车核心零部件相比要小。”在曹广平看来，自主电机企业的发展，一方面有赖于自身的技术创新及管理运﹣能力，另一方面有赖于电机相关材料、设备、工艺等基础产业的长足发展。

　　吴辉认为，中国本身就是一个电机制造大国，在新能源汽车电机领域，自主企业与外资企业的差距并不大，贴瓷砖招工最新信息，后者的优势更多还在于，与传统整车企业的供应关系非常牢固。

　　方建华坦言，贴砖工具大全图，整车企业对外资零部件品牌的依赖从传统汽车延续到了新能源汽车领域。要想改变这种局面，瓦工怎么做，大连抹子工具图片大全，电机企业要提升品牌影响力，泥工按平方算多少工钱，整车企业也应给予自主电机企业一些机会。

　　电机产品的发展趋势比较明显，在线麦词生成器，即平台化、模块化、标准化，由单一电机产品向电驱动总成发展。“从市场需求角度看，电机的发展趋势与整车相一致，整车产品平台决定了电机平台——一方面，电机内部高功率密度、强冷、低噪音；另一方面，电控、减速器甚至两挡变速器集成化。”曹广平说。

　　三合一甚至是多合一的电驱动产品已表现出强劲的增长势头，自主和外资企业纷纷就此展开布局。今年以来，泥工活找工网，2019佛山泥工招聘信息，对中国市场颇为重视的日本电产一直在扩大三合一电驱动系统E-Axle的产能；国内电机行业头部企业精进电动也率先推出了深度集成的三合一电驱动产品。

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