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这个转变是从“征兵制”的装饰装修启用开始的装饰装修。真正的装饰装修性变化来自法国大，王室被，已没有“国王的装饰装修”这个名份，而在反法同盟的装饰装修围攻下，性质转变为“为保卫祖国”而进行的装饰装修“人民”，不是为了骑士的装饰装修荣耀，也不是为了赚钱，作为国家公民都有从军义务，这个转变其实很仓促，完全是迫于形势，在“爱国主义”的装饰装修精神感召下的装饰装修自发行为。通过法国大，所谓“民族国家”（NationalState）的装饰装修理念开始占主导地位，国家的装饰装修也即“人民”。总之，从法国大到时代，逐渐完成了向资产阶级的装饰装修演变：在兵役制上，由雇佣兵制为主转向了义务兵役制，基本实现了兵役面前人人平等的装饰装修资产阶级原则，一世改造了法国所建立的装饰装修，实行了普遍义务兵役制，建立了由步兵、骑兵和炮兵组成的装饰装修师和军。即使在危急的装饰装修时候，也要相信自己的装饰装修勇气与毅力。乔治·勒费弗尔（法国资产阶级史学家）：在法国大后的装饰装修新国家尚未定型时，给了它一整套机构，这显然是大师的装饰装修杰作。1789年的装饰装修法国大已迫使资产阶级掌握争权，但随后的装饰装修力量鹊起而与之相争，在皇帝的装饰装修庇护下，新贵名流才得以保住，增殖其财利，并扩张其势力；一旦摆脱了贫民的装饰装修威胁，他们就准备自己登台进行统治，并恢复自由主义。在欧洲，法国的装饰装修传播、英国的装饰装修影响、的装饰装修发展，以及随之而来的装饰装修是资产阶级的装饰装修不断壮大，都在导致同样的装饰装修后果，撼动了欧洲各国的装饰装修旧制度，并将近现代欧洲各国的装饰装修新秩序的装饰装修各项原则推广到了欧洲其他地区，大大加快了这一演变的装饰装修过程。蓬勃发展的装饰装修文化、人民的装饰装修宣布、浪漫主义的装饰装修传播等都预示了民族主义的装饰装修觉醒。有极多的装饰装修电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的装饰装修使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的装饰装修传动机型，是一种理想的装饰装修传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的装饰装修惯量，惯量的装饰装修减少为减速比的装饰装修平方。减速机�**窬弥疃嗔煊虻淖笆巫靶藁荡爸茫幸瞪婕暗淖笆巫靶薏防啾鸢烁骼喑萋旨跛倩⑿行浅萋旨跛倩拔细思跛倩舶烁髦肿ㄓ么爸茫缭鏊僮爸谩⒌魉僮爸谩⒁约鞍ㄈ嵝源爸迷谀诘淖笆巫靶薷骼喔春洗爸玫取２贩窳煊蛏婕耙苯稹⒂猩⒚禾俊⒔ú摹⒋啊⑺⒌缌Α⒐こ袒导笆刃幸怠�
扭矩是
使物体发生转动的装饰装修一种特殊的装饰装修
。发动机的装饰装修扭矩就是指发动机从
端输出的装饰装修力矩。在功率固定的装饰装修条件下它与
成
关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的装饰装修
能力。外部的装饰装修扭矩叫转矩或者叫外
，内部的装饰装修叫内力偶矩或者叫扭矩。
扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的装饰装修
，等于力和
的装饰装修乘积，国际单位是
N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的装饰装修扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的装饰装修时候，1kg的装饰装修重力为9.8N，所以1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft则是英制的装饰装修扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人们日常表达里，扭矩常常被称为
（在物理学中这是2个不同的装饰装修概念）。例如：8代Civic 1.8的装饰装修扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的装饰装修输出扭矩为173.5N·m，那173.5N的装饰装修力量怎么能使1吨多的装饰装修汽车跑起来呢？其实引擎发出的装饰装修扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠
、终传和
了。引擎释放出的装饰装修扭力先经过变速箱作“可调”的装饰装修扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的装饰装修放大（同时转速进一步降低），后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的装饰装修1挡齿比（齿轮的装饰装修齿数比，本质就是齿轮的装饰装修半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200N·m的装饰装修话，后在轮轴的装饰装修扭矩就变成200×3×4=2400N·m，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的装饰装修部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的装饰装修驱动力，这就足以驱动
了。
中文名扭矩外文名Torque国际单位N·m数 值扭力乘以力臂物理意义使物体发生转动的装饰装修力矩其他单位kg.m、lb-ft目录1 2 3 ? ? ? 4 物理原理扭矩实例图
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的装饰装修重量越大。车子的装饰装修扭矩越大就越好，在行驶的装饰装修时候也是这样，在排量相同的装饰装修情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的装饰装修时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的装饰装修主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的装饰装修加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的装饰装修扭矩。
一般来讲，扭矩的装饰装修高指数在发动机转速相对比较低的装饰装修情况下能够达到，就说明这款车的装饰装修发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/min的装饰装修转速左右才达到该车扭矩的装饰装修高指数这说明“力量”就不是此车所长。可以这样说，我们追求的装饰装修驾驶乐趣主要来自扭矩，也就是所谓的装饰装修“推背感”如果某台车的装饰装修发动机大扭矩出现在我们经常使用的装饰装修转速范围内，那么这样的装饰装修车绝对可以带给你非凡的装饰装修驾驶乐趣。对于家用轿车来说，完美的装饰装修发动机大扭矩应该在很低转速出现，而大功率在相对比较高的装饰装修转速出现。
[1]
发动机扭矩发动机的装饰装修扭矩就是指发动机从曲轴端输出的装饰装修
。在功率固定的装饰装修条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的装饰装修
能力。
在某些场合能真正反映出汽车的装饰装修“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的装饰装修反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的装饰装修磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的装饰装修优越性。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的装饰装修主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的装饰装修准确定义是位矢(L)和力(F)的装饰装修
(M)，物理学上指使物体转动的装饰装修力乘以到转轴的装饰装修距离，它能表示发动机所输出的装饰装修力的装饰装修大小（因为发动机中
的装饰装修半径一定）。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的装饰装修重要标准，一辆车扭矩的装饰装修大小与发动机的装饰装修功率成正比。
计算方式计算方法在每一个转速下都有一个相对的装饰装修扭矩数值，这些数值除以一个长度，便可获得力的装饰装修数据。举例而言，一部1.6升的装饰装修引擎大约可发挥15.0kg·m，此时若直接连上185/60R14尺寸的装饰装修轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的装饰装修推进力量为15/0.41=36.6kg的装饰装修力量(事实上千克并不是力量的装饰装修单位，而是质量的装饰装修单位，须乘以
9.8m/s2才是力的装饰装修标准单位是。
利用不同大小的装饰装修齿轮相连搭配，可以将旋转的装饰装修速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的装饰装修圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的装饰装修速度降低的装饰装修比率以及扭矩放大的装饰装修倍数，都恰好等于两齿轮的装饰装修齿数比例，这个比例就是所谓的装饰装修齿轮比。
举例说明以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的装饰装修齿数为15齿，大齿轮的装饰装修齿数为45齿。
当小齿轮以3000rpm的装饰装修转速旋转，而扭矩为20kg·m时，传递至大齿轮的装饰装修转速便降低为1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg·m。这就是引擎扭矩经由
可降低转速并放大扭矩的装饰装修基本原理。
在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的装饰装修放大，次由变速箱的装饰装修档位作用而产生，第二次则导因于终齿轮比（或称终传动比）。扭矩的装饰装修总放大倍率就是变速箱齿比与终齿轮比的装饰装修相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的装饰装修一档齿轮比为3.250，终齿轮比为4.058，而引擎的装饰装修大扭矩为14.6kg·m/5500rpm，于是我们可以算出档的装饰装修大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kg·m，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470kg。然而上述的装饰装修数值并不是实际的装饰装修推力，毕竟机械传输的装饰装修过程中必定有磨耗损失，因此必须将
的装饰装修因素考虑在内。
若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的装饰装修机械效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而
的装饰装修万向节效率约为98%。整体而言，汽车的装饰装修驱动力可由下列公式计算：驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率/轮胎半径（单位：米）。
公式计算公式
驱动力=扭矩×
齿比×主减速器速比×
÷轮胎半径（单位：米）
计算
为什么引擎的装饰装修功率能由扭矩计算出来？
因为
功率P = 功W ÷ 时间t
，
功W = 力F × 距离s
，所以
P = F×s/t = F×速度v
。这里的装饰装修v是
，而在引擎里，曲轴的装饰装修线
速度v = 曲轴的装饰装修ω×曲轴半径r
，代入上式得：
功率P=力F×半径r×角速度ω
；而
力F × 半径r=扭矩
，故得出：
功率P=扭矩×角速度ω
。所以引擎的装饰装修功率能从扭矩和转速中算出来。
角速度的装饰装修单位是
/秒，在弧度制中一个π代表180度
定义：φ-------截面间相对转角；
γ
-------切应变；
τ
--------切应力；
T
----------扭矩;
r
-----------半径；
l-
----------材料长度。
切应变与相对转角的装饰装修关系为：
切应变与切应力满足剪切
：
（G为材料的装饰装修切变模量）
扭矩与切应力之间的装饰装修关系为：
（
为点乘）
扭矩大扭矩
一般出现在发动机的装饰装修中、低转速的装饰装修范围，随着转速的装饰装修提高，扭矩反而会下降。扭矩的装饰装修单位是·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。
发动机的装饰装修大扭矩与发动机的装饰装修
、供油系统和点火系统的装饰装修设计有关，在某一转速下， ，这些系统的装饰装修性能匹配达到佳，就可以达到扭矩。另外，发动机的装饰装修功率、扭矩和转速是相关联的装饰装修，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换率。选择发动机时也衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班
用车，就没有必要挑过大马力的装饰装修发动机。尽量做到经济、合理选配
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