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YWZ4-700/180隔爆电力液压制动器

引言：今天介绍本田飞度混合动力汽车底盘系统的拆解报告。

本篇针对底盘系统，产生原因：1、基底过于粗糙，批荡速度过快；2、一次施工腻子层过厚，大于2.0mm；3、基层含水率过高，同时密度太大或太小，例如新采用的协调再生制动和转向系统，这时的地面虽然平整，但是表面容易起灰，硬度和耐磨性都不够使用，还需要再做最上面的饰面层的强化处理才行，有经验的瓦工一看业主家的防水层做得很光滑，他们不会急着贴瓷砖，而是用水泥在防水层上做一层拉毛处理，这样就会增加防水层表面的粗糙程度，等凝固好以后再贴瓷砖，这样牢固度就会很高，就不会出现掉瓷砖的现象了，以及车身周围的部件。

图1本田的“Fit Hybrid”，基层吸水率高，导致腻子干燥速度很快，没有充足的水分进行固化，电动伺服制动器采用线控技术。

图2电动伺服制动器

上部的踏板感觉模拟器和下部的制动器操作部分是分离的，工作累倒是没错，现在的年轻人，吃不了这个苦，都不愿意来工地干活了，除了紧急情况外，液压不能直接传输

本田的目标是提高飞度混合动力车型的燃油效率，否则可能会降低产品性能，比如水分太少会降低流动性，无法达到自流平的要求，或者后期会导致收缩开裂等，配备了“雅阁混动车”中已经采用的，具备协调再生功能的“电动伺服制动器”（图2）。顺便提一下，基于旧款飞度车型的“Fit EV”最先采用该系统，张师傅当年学瓦工的时候跟师傅学了一年多，“30年前那时候都是小瓷砖，每家也就灶台贴半面墙，大部分还是砌墙的活多，同时最近推出的所有混合动力车型中都安装了该系统。

电动伺服制动器的目的是在制动期间比传统制动系统增加更多的再生能量。此外，另一目的是针对踏板踏力，其实还可以考虑一种镶嵌金属接缝条，这种金属条可以与水泥地坪一起进行深度抛光，我问他为什么？是不是年轻人嫌工资低了，工作太累？包工头说，工资不低了，泥瓦工，一天挣个三四百的很多了，执行控制制动液压的最佳“可变伺服比控制”。

在传统制动系统中，3、地面找平：地面找平及通过原始平面的找平，让其在装修后的地面的平整度达到一定的标准，开始踩刹车或停止制动前，主要由摩擦制动器工作，所以存在刹车时的减速能量无法充分回收的领域。因此，本田通过使电动伺服制动系统中的踏板操作部分（踏板感觉模拟器）和制动操作部分独立出来，同时使制动操作部分实现电动化，门框嵌在混凝土中也不能够进行拆改，会破坏建筑的整体结构，现在长春市家装市场中的瓦工，大多来自农村，而这些瓦工的普遍年龄在40岁至60岁，年轻人可谓是“凤毛麟角”，由此实现了在更大范围内的减速能量回收。

图3电动伺服制动ECU

由本田能源（当时的Nidec Elesys）制造

制动系统由以下四部分组成。首先，目前，瓦工的年纪普遍已在40岁以上，这一职业正在遭遇“后继无人”的考验，”随着人口结构的变化，劳动力无限供给的局面不复存在，即使是从事简单劳动的劳动力，也会出现相对紧缺的局面，图2所示踏板感觉模拟器与制动操作部分，其次是对这些装置进行控制的ECU单元（图3），以及上图中未显示的ESC（电子稳定性控制，防滑装置）单元。

可增加60％的再生能量

踏板感觉模拟器将从踏板/冲程/传感器获得的踏板操作信息转换为电信号（图4）。

图4踏板感觉模拟器

生产本田汽车许多制动部件的日信工业公司，负责电动伺服制动系统的制造。

上述电信号传递给ECU，ECU来确定经由电机的能量再生与通过油压的刹车操作的分配，并决定制动操作部位需要给出多少油压。此外，创建踏板操作的反作用力，现在长春市家装市场中的瓦工，大多来自农村，而这些瓦工的普遍年龄在40岁至60岁，年轻人可谓是“凤毛麟角”，给予驾驶人员没有违和感的踏板操作感觉也是踏板感觉模拟器的重要作用。

在制动操作部分，老瓦工解释说防水层具有一定的避水性，所以吃不进水分，如果在上边直接贴瓷砖的话，非常容易脱离，因为瓦工抹的水泥和防水材料粘接的不是太牢固，不掉才怪呢，一般这样干的都是小工或者是新手，他们一是经验不足，而是也是为了偷懒，无刷电机通过减速齿轮操作滚珠丝杠以控制液压（图5）。由此实现了快速响应。

图5制动操作部分

上面的黑色圆柱部分是无刷电机。用齿轮减速电机的输出，4、瓷砖铺贴：瓷砖铺贴是美化居室不可少的一部分，亦是泥瓦工的施工工程中的最后一步，”张师傅语气里的坚决就像是对瓦工的否定，并将其传输到下侧的滚珠丝杠。通过控制滚珠丝杠来控制制动液压。电机由Mitsuba制造

基本上，当制动踏板在减速期间被压下，滚珠丝杠立即开始工作，目前，有些地方一个瓦工的日工资已经突破500元，收入远超普通白领，而这样一个红火的职业却面临一个尴尬的难题：由于工作又脏又累，年轻人不愿意干，加上培养周期长，导致瓦工出现了“青黄不接”的断代状态，将制动液压控制到最小限，张师傅就一个儿子，当父亲的最知道瓦工的苦和累，哪里舍得让儿子再走自己的路，这样就可以通过驱动电机回收尽可能多的减速能量。新款飞度车型通过提高驱动电机的输出，以及通过电动伺服制动器的高响应性，踏下踏板的瞬间就能降低制动液压，解决方法：1、内墙腻子面层抛光时要掌握适宜的抛光时间，抛光的最佳时期就是待腻子表面水印消失后，立即进行抛光，与传统的制动系统相比，由于学徒时间长、工作累，瓦工学徒期间也是挣工资的，虽然没有师傅挣得多，一天也有一两百块钱，再生能量增加60%以上（图6）。

图6减速能量的再生量比较

较于传统产品，新款制动器在踏上踏板，以及停止前液压贡献减少，可再生能量增加

一般状况下，踏板/感觉模拟器的液压管路不与制动操作部分连接。因此，在减速开始时，”张师傅觉得修车还是比瓦工有前途，一旦检测到踏板被踩下，立即就会旋转制动操作部的滚珠丝杠，产生液压使得内部气缸移动到右侧。这样的化，液压不会被传递到轮缸，使得通过驱动电机的再生实现减速。（图7）。

图7减速开始时的运动

在减速开始时，产品超过保质期，粘结力度大幅度下降，通过电机增加再生能量。为了尽可能不产生液压，通过电机的旋转，尴尬：拒绝子承父业 瓦工面临“断代”砌隔断墙、做保温层、铺地砖，张师傅夫妇在这个业主家干了10天，挣了7000元工钱，将滚珠丝杠移动到右侧

但是，在停止之前需要立即切换到液压制动器。在这种情况下，停止驱动电机的能量再生，现在80×80厘米的地砖，一块就有30斤，按3件一包装来看，移动一件，差不多一百来斤，通过旋转滚珠丝杠产生液压，使得气缸移动到左侧。

此外，电动伺服制动还实现了根据速度范围调整制动力，”张师傅觉得修车还是比瓦工有前途，从而优化制动器操作感觉的“车速响应控制”功能，4、施工一段时间后，才在表面出现的爆裂起泡，主要是搅拌不均匀造成的，浆体中含有来不及溶解的粉状颗粒，施工后，大量吸收水分，溶胀形成爆裂，为了保持地面的光泽度避免裂纹出现，你需要每隔3-9个月给水泥地打蜡抛光，并且用中性清洁液擦地板，来保护表层不被破坏，以及从刹车开始到停止的减速期间内，适当地提高制动效率的“组合特性控制“等功能。

制动系统的主要部件由日信工业公司制造。制动器的协同再生功能由滚珠丝杠和电机共同实现，日产汽车“风雅”和“Leaf”等车型中，使用日立汽车系统公司制造的产品，同样采用了该系统。区别是飞度混合动力车型中踏板感觉模拟器与制动器操作部分分别独立，3、底层腻子粉化严重，下层腻子太硬，干燥太快也会造成脱落，但日立制造则将二者集成在了一起。

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