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韩立单手托着朱红小鼎，眼前细端望起，没有多久，面上满意之色渐浓。根据国外,合理载荷范围不仅取决于线路条件(轴载、系数等),还取决于扣件本身的实际静刚度大小,即使应用于同一条线路的扣件,若静刚度不同(或不相近),时也应采取不同的载荷范围。因为即使在相同轴条件下,扣件静刚度不同,钢轨支撑力也会相应改变。如图7所示,扣件刚度低,相同轮载下参与变形的扣件数量,力被分散,支撑力小;反之,扣件刚度高,载荷集中在一两个扣件上,支撑力大。因此,相同线路条件下,对于实际静刚度为5kN.mm-1的扣件,静刚度载荷可取5～25kN;实际静刚度为10kN·mm-1的扣件,静刚度载荷可取5～35kN;实际静刚度为40kN.mm-1的扣件,静刚度载荷可取5～45kN。

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[0002]目前国内铁路根据结构形式的不同，可分为有砟轨道和无砟轨道，有砟轨道为传统的结构形式，在国内外广泛应用，其建设费用低、噪声传播范围小、建设周期短，但随着铁路运营速度要求的提高，有砟轨道面临临界速度、桥上稳定性、道砟飞溅等问题难以解决。无砟轨道是用耐久性好、塑性形变小的材料替代道砟材料的一种轨道结构形式，由于碎石道砟道床，轨道保持几何形状的能力提高，轨道稳定性相应提高，维修工作量减小，社会经济效益显著，在国内外越来越受重视;无渣轨道的弹性主要由扣件系统提供，而扣件系统的弹性主要由铁垫板下弹性垫板和轨下弹性垫板提供，弹性垫板的回弹性好，刚度低，减振效果好;聚酯弹性垫板能够同时利用挠曲、剪切和压缩变形。

橡胶弹性垫板A型和B型弹性垫板：橡胶弹性垫板， ，用于钢轨和混凝土轨枕之间，橡胶弹性垫板的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外轨枕橡胶垫板由于长期外露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能。多年来，轨下垫板按每米钢轨承受负荷的不同又分为普通橡胶垫板和岔枕橡胶垫板以及城市地铁用胶垫板，其外观为带沟槽的或带圆柱结构的中硬度橡胶垫板。岔枕主要用于道岔处轨枕、弯道用坡型橡胶垫板，站场用耐油橡胶垫板。地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。橡胶弹性垫板又称橡胶弹性垫层，是指用橡胶或塑料制成的，设在钢轨和混凝土轨下部件之间起绝缘减震作用的垫板。

近几年铁路、高铁、城际铁路等铁路建设项目不断增加，橡胶弹性垫板(以下简称“橡胶垫板”)是轨道结构中的重要部件,安装在钢轨和混凝土轨枕之间,它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕。适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的。橡胶垫板的生产推广，彻底改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、多发、维修频繁的落后状态。经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。一次合作，终身朋友，总经理郭勇邀您合作共赢。

以弥补混凝土刚性材料的不足。轨下弹性垫层功能：弹性垫层是重载线路扣件系统的有机组成部分，其中，轨下弹性垫层应用于钢轨下方，主要作用是缓冲车辆通过路轨时产生的高速冲击震动，保护路基和枕木，并对铁路信号系统进行电绝缘。国内外使用的重载扣件系统弹性垫层材料包括橡胶材料、塑料材料、热塑性弹性体材料和微孔发泡材料，其中橡胶材料易老化、使用寿命短，塑料材料的刚性大、动态力学性能差，而热塑性弹性体材料和微型发泡材料在室温和低温下都具有优良的柔韧性，优异的耐屈挠龟裂，高弹性和抗应力松弛，蠕变性能，更多应用于弹性垫层。轨道的弹性主要由散粒体道床和轨下垫层提供，轨下垫层起减震和隔震作用。对混凝土轨下基础来说，轨下垫层的良好弹性更为重要。

以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。2.垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾，粗砂，炉渣等。采用粗砂和天然砂砾时，小于0.074mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%。【垫层分刚性和柔性（又称沸刚性）两类。刚性垫层一般是C7.5-C10的混凝土捣成，它适用于薄而大的整体面层和块状面层；柔性垫层一般是用各种散材料，如砂、炉渣、碎石、灰土等加以压实而成，它适用于较厚的块状面层。】3.垫层厚度要按当地经验确定，在季节性冰冻地区厚度小于防冻小厚度时，应以垫层材料补足。垫层要注意与基础区分。很容易混淆这两个工程概念。垫层、基础材料不同时以材料划分。

橡胶垫板(以下简称橡胶垫板)是铁路结构的重要组成部分。安装在轨枕和混凝土轨枕之间。其主要功能是缓冲车辆通过轨道时产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,使信号系统电绝缘。在长期暴露于大气中,因此要求具有良好的自然老化和抗寒性、耐热性,地铁橡胶垫具有良好的减振降噪性能。耐冲击性,防止抗老化性能,耐磨性、稳定性、耐高温和低温,产品天然橡胶、丁苯橡胶、**丁橡胶,HDPE,EVA,高密度聚乙烯复合材料,如高弹性的产品,在不同的温度不容易变形或断裂。使用周期长,维护和更换费用低。橡胶衬垫材料由天然橡胶或合成橡胶制成,不应使用再生橡胶。板必须按照规定程序批准的模式。底两端有四个定位角,不允许有大于一英尺的1/3角。型号不同价格不等，具体型号和价格请与商家联系，欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈。

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