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惠州升降货梯定做厂家大西洋岸边的里斯本（Lisbon）修建在七座山丘之上，因此被称为“七丘之城”。山城的道路狭窄蜿蜒，随便一转弯就是陡坡的考验，红、黄、蓝、白各色小房子高高低低地排列在海滨的阳光下与带着咸味的风中。

漫游这座山城的方式也因此变得特殊，升降机、缆索铁路、电车，小城中来回往复的这些古老的交通工具，构成了里斯本独有的趣味。

圣胡斯塔升降机走进里斯本的老城区，远远就能看见山丘中笔直站立着一头钢铁巨兽，这就是里斯本的标志——圣胡斯塔升降机（Elevador de Santa Justa）。

这座升降机建成于1902年，原本使用蒸汽动力，1907年改为电力。设计师名叫Raoul Mesnier du Ponsard，虽然他本人不算太知名，不过他的老师却非常有名，即埃菲尔铁塔的建筑设计师古斯塔夫·埃菲尔（Gustav Eiffel）。

升降机高54米，虽然外表是带着几分阴暗气息的新哥特式装潢的钢结构，但两个升降机笼却是朴素的木质内饰，硕大的空间一次可搭载20名游客。

是的，游客。虽然最初是作为上下山的交通工具，但如今的圣胡斯塔升降机更多是里斯本不可错过的观光景点。随着古老的升降机缓缓上升，里斯本的城景在眼前一一铺开， ，时光仿佛在现代与过去间来回摇摆。

天空永远晴朗湛蓝，密密麻麻的红色屋顶、彩色外墙，沿着高低起伏的山丘铺向远方。比远方更远的是大西洋的海水，从里斯本出发，曾经诞生了一整个大航海时代。

高处的山头耸立着古老的圣若热城堡（Castelo de So Jorge），国王曾在此迎接航海归来的达伽马；低处的罗西乌广场（Rossio）摆着热闹的周末市集，过一会我们就下去淘了一条软木手链、几张软木明信片。

荣耀升降机虽然名叫升降机，但荣耀升降机（Elevador da Glória）其实是一条缆索铁路。两辆升降机往返于陡峭的斜坡上下，连接了低处繁华的小广场和高处安静的小花园，省却了人们哼次哼次弯着腰爬山的苦恼。

荣耀升降机于1885年对****开放，最初使用水力，一年后改为使用蒸汽，1915年改为电力驱动——完美回应了人类科技发展的进程。2002年，它和圣胡斯塔升降机一样，被列为了国家历史古迹。

如今古迹依然承载着现代人的生活。升降机是明亮的黄色，身上被不知道哪个街头艺术家画上了一对亮眼的蓝色与粉色涂鸦，让这古老的交通工具瞬间变得摩登起来。

老旧的木制车厢很窄，无论坡度多倾斜，都始终保持水平。车厢头上长着几根短辫，吊在缆索上，脚下则慢悠悠地沿着铁轨走。两辆车分别在缆索的两端，当其中一辆车上山时，另一辆则同时下山。

这段斜坡并不算特别长，两旁也留出了人行通道，不过大部分路段都被游客们占领了，尤其是升降机的上下终点站，挤满了拍照的人群，以及淡定排队乘车的当地人。

斜坡两旁也绘制了不少漂亮的涂鸦，比如斜坡中段的墙面上绿头发、紫眼影的梦幻少女，这里也是一上一下两辆升降机交错的点。老旧的两架升降机与时髦的少女，形成关于时光的隐喻。

28路有轨电车容我们这样俗气地形容：没有乘坐过28路电车，便不算到过里斯本。如果你能像当地小青年一样，笑盈盈地挂在电车门外，抵达自己的目的地时飞快地跳下车跑走，那么就更妙了。（不过我们完全不鼓励逃票行为。）

19世纪，有轨电车是里斯本的血脉，联通了整座城市的每个角落。如今虽然时移世易，但里斯本依然保留了5条电车线路，60多辆老电车叮叮当当地跑在一百多年前的轨道上，连成了这座“七丘之城”真正的灵魂之脉。

如今里斯本拥有欧洲最古老的电车，其中最值得一乘的便是28路。这趟线路是个穿梭老城与新城的环线，虽然全程不过1小时，但几乎途经了城中所有的知名景点。

车厢是木制的，司机依然采用古老的驾驶方式，除了刷卡机，车内没有一丁点现代气息。道路倾斜倾度最高达到 14 度，电车叮叮当当地缓缓上下坡，穿过新城的艺术街区，路过老城的狭窄街道与小广场，沿路既有宏伟华丽的天主教堂，也有摩尔人统治后留下的伊斯兰风格院落。

我们随时上下了好几回，也不知道是在哪里，只觉得这里的广场人多繁华、那里的市集漂亮可爱，这栋建筑雄伟壮观、那个小屋精巧鲜艳，还有那些年轻漂亮的里斯本人。当阳光洒在黄色的电车上，叮当声从远处飘到身旁，我们像在进行一场真正的时间旅行。

此外，街上还慢悠悠行驶着红色的电车，看上去似乎更老旧。而绿色的电车则是专为旅行者设立的“电车巡游”，导游会一一讲解途经的景点与有轨电车的妙处。

最后，推荐大家玩里斯本一定要买一日交通通票，6.5欧元就能随便乘坐以上这些公共交通，以及正儿八经的地下铁和公交车。

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