汽车铆钉螺钉套管包括一个法兰和一个由该法兰延伸的柄，该柄设置有从柄的端部朝着法兰延伸、并从柄向外延伸的柔性腿，该柄具有一个自攻螺钉拧入其中以便防止腿朝着柄径向向内弯曲的螺钉插入孔，从而螺钉套管借助于腿和法兰固定到工件上。腿的内部设置有一个由自攻螺钉攻丝的螺纹部分，法兰与一个在与柄相对的方向上延伸的管状夹紧扭矩承受部分结合，夹紧扭矩承受部分形成有一个具有小于自攻螺钉外径的直径的螺钉插入孔，从而接受自攻螺钉。
德国、美国紧固件标准数量繁多，仅依靠紧固件企业各自己去收集和整理各国标准显然既不经济也不现实的。本文主要是从欧美紧固件标准中收集，简单叙述紧固件标准中有关型式尺寸、形位公差、螺纹检验、机械性能、测试方法、检验程序、表面缺陷、表面处理等技术质量和标准间的相互关系，推荐给从事紧固件生产、技术、检验、出口贸易、管理的同行参考。
汽车铆钉GB/T12617.1开口型沉头抽芯铆钉标准的变化，GB/T12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉10、11级》分为范围、规范性引用尺寸、材料组合与表面处理、机械性能、工作质量以及验收检查、标志与包装、标记共八章和一个附录（资料性附录），规定了钉体直径为2.4mm~5mm、钉体材料为铝合金（AlA）、钉芯材料为钢（St）、性能等级为10级和11级的开口型沉头抽芯铆钉的机械特性和应用数据。
与旧版本GB/T12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》相比，主要有以下变化：标准的适用范围不同：旧版本GB/T12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》适用于钉体直径为3mm~6mm的开口型沉头抽芯铆钉。由于新标准补充了公称直径2.4mm的铆钉尺寸系列，删去了6mm的规格，因此，新标准将标准的适用范围调整为适用于钉体直径为2.4mm~5mm的铆钉。
汽车铆钉铜六角螺母-不锈钢螺母被广泛应用于石油、化工、食品、卫生、环保设备、电子电器、装饰装潢等领域。铜六角螺母与螺栓、螺钉配合使用，起连接紧固机件作用。其中经铜六角螺母应用广，C级螺母用于表面比较粗糙、对精度要求不高的机器、设备或结构上；2型六角螺母的厚度M较厚，多用于常经常需要装拆的场合。六角薄螺母的厚度M较薄，多用于被连接机件的表面空间受限制的场合。
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