香河电动车维修培训学校,懂的朋友说说牙买加38KG鱼尾板P43铁路夹板公司

牙买加38KG鱼尾板P43铁路夹板公司

昆山艾力克斯的鱼尾板生产非常注重质量控制和管理。我们的鱼尾板生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制，我们还铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的鱼尾板产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统

1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前合格的产品交付给我们的客户。

　　由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成，采用弹条作为钢轨扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，结构形式比较合理。我国混凝土轨枕的主型扣件。弹条用于扣压钢轨，由直径为13mm的或热轧弹簧圆钢制成，弹条两种型号。50轨除14号接头轨距挡板安装Ａ型弹条外。其余均安装Ｂ型弹条，60轨一律安装Ｂ型弹条，轨距挡板调整轨距。传递横向力，挡板座支撑挡板，有足够的绝缘性能。挡板座两斜面的厚度不同。可调换使用。调整轨距。弹条I型扣件弹性好，扣压力损失较小，能地保持轨道几何形位，已成为我国PC轨枕线路主型扣件。

　　固轨器本体3的内部开设有两个相对称的空腔7，两个空腔7分别位于每组卡槽9之间。每个空腔7的内侧壁均开设有两个相对称的通孔8，每个空腔7的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的轴承12，每个轴承12的内圈均固定连接有螺纹杆18，每个螺纹杆18的外表面均螺纹连接有螺纹管13，每个螺纹管13的上表面均固定连接有插杆11，每组插杆11相互远离的一端均分别依次贯穿通孔8和插口10并延伸至卡槽9内，每个空腔7的内部均放置有蜗杆16。两个蜗杆16的两侧面分别与每组螺纹杆18相互靠近的一侧面固定连接，能够通过蜗杆16的旋转带动螺纹杆18旋转。

铁路配件的清理难点

我们都知道铁路配件在铁路线路建设中起着重要的作用，配件使用时间长了以后就需要进行清理，但是因为配件本身的特点以至于在我们清理的时候会很困难，到底是什么原因造成的呢，下面是铁路配件厂家的介绍。

首先一个就是工作量大且难。我们都知道铁路的广泛性让我们的这项工作变的即大又难。由于要车量的安全行驶，我们就要定期的对铁路进行检查以及维修而要想检查的结果准确就必须先要对它进行清理，这就让这个工程变的更大更难。

另外还有一个原因就是，随着我国的科技于国际接轨，让我们的交通工具变的多样化，就拿火车来说，它的类型有很多，那配件就相对来说更多了。这也让我们的清理工作变的更难了；

然后就是消耗大了。之所以这样说的原因就是在进行这项工作的时候由于火车的特性，让工作人员在工作时除了细心外还要达到一定的要求。这从而也会出现清理的现像，这个现像还会对我们的车辆造成一定程度的损坏。这同时也加大了我们的成本。所以说这项巨大的工程对人力，物力以及财力的消耗都是非常大的。

　　每组螺钉1顶端的底面分别与两个轨道13底端的上表面相接触，每个空腔9的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的轴承4，每个轴承4的内圈均固定连接有螺纹杆7，每个螺纹杆7的外表面均螺纹连接有螺纹管6。两组螺纹管6的上表面分别与两组滑块8的底面固定连接，能够通过螺纹管6带动滑块8进行移动，每组螺纹杆7之间均放置有蜗杆15，且蜗杆15的两侧面分别与两个螺纹杆7相互靠近的一侧面固定连接，能够通过蜗杆15带动螺纹杆7进行旋转，支撑板本体20的正面固定镶嵌有两个相对称的第二轴承18，每个第二轴承18的内圈固定连接有转轴17，每个转轴17的正面均固定连接有摇把19。

　　4．根据权利要求1所述的一种铁路轨道支撑板。其特征在于所述支撑板本体（20）的正面固定镶嵌有两个相对称的第二轴承（18），每个所述第二轴承（18）的内圈固定连接有转轴（17）。每个所述转轴（17）的正面均固定连接有摇把（19）。5．根据权利要求4所述的一种铁路轨道支撑板。其特征在于每个所述转轴（17）的背面均固定连接有蜗轮（16）。且两个蜗轮（16）分别与两个蜗杆（15）相啮合，6．根据权利要求3所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于每个所述螺纹杆（7）的外表面均固定连接有限位块（14），且限位块（14）位于蜗杆（15）与螺纹管（6）之间。dhziwui54zdks