经济观察报 记者 周菊 自去年下半年以来,A00级电动车销量及市场份额持续走高。最新数据显示,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
A00级电动车是汽车界的术语,大众说法是微型电动车。在这波A00级电动车的走热过程中,涌现了多个爆款车型,如五菱宏光MINIEV,长城欧拉R1等。数据显示,宏光MINIEV今年一季度累计销售7.25万辆,一款车撑起了A00级总销量的半壁江山。在去年7月上市后,这款小车销量迅速上涨,一举夺得国内电动车销冠,领跑国内电动车市场。
宏光MINIEV的走红令业内艳羡,同时也让曾经的知豆、众泰等主攻A00级市场的车企颇感“委屈”——“为什么同样是A00级电动车,宏光MINIEV能成功,当初的我们却只能以失败收场”?统计数据显示,在2015年-2020年这五年间的A00级电动车市场,上汽通用五菱市场份额持续上升的同时,知豆和众泰汽车却画出一条走势相反的、几乎对称的曲线,份额持续下跌。
在2017年,专注微型电动的知豆迎来高光时刻,年销量4.3万辆,占据当年纯电动A00级市场份额的20%,旗下知豆D2在国内电动乘用车销量排行榜中位居第2位。众泰E200和云100也在榜单中占有一席之地。但到2020年,知豆和众泰的微型电动车已几乎在市场上销声匿迹。随着这些昔日明星车型的走弱,A00级电动车市场份额也经历了持续的下跌。
为什么仅过了两三年,A00级电动车重现上升态势?为什么知豆倒下了,宏光MINIEV却取得了更大的成功?这成为当下中国电动车消费呈现出的一个无法回避的问题。
“(知豆和宏光MINIEV所处的)两个阶段的驱动力不一样:前者更多的是补贴政策驱动,后者已经是市场驱动。这种区别导致早期第一波野蛮生长的A00电动车在补贴退坡后很快就销声匿迹了,而当前以市场为导向的A00电动车方兴未艾,相信(增长)还可以持续一段时间。”汽车行业资深分析师梅松林对经济观察报记者表示。不过罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁郑赟则认为,随着电动市场发展,A00级电动车市场份额在经过一段时间的攀高后,或将慢慢回落。
知豆倒下两年 宏光MINIEV异军突起
在过去的五年中,A00级电动车市场经历了销量和市场份额的起伏。2010年,在新能源汽车补贴推出后,电动车市场销量逐步提升,但总体规模不大。而从2015年开始,多家车企开始推出微型电动车抢占入门级电动车市场,包括知豆、众泰等均上市了多款A00级电动车。在彼时补贴额度较大的情况下,这些微型电动车价格低至几万块,被认为性价比较高。其中知豆是2015年吉利与新大洋成立的微型电动车合资公司,据称成立之时便估值10亿元,至2017年底累计销量超过10万辆,2018年初估值飙升至80亿元。
如在2017年,根据新能源补贴规则,续航在100-150公里的车型可以拿到2万元国补,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
在补贴刺激下,A00级电动车的销量和市场占比在2015年-2017年持续增长,但好景不长,随着新能源汽车补贴的退坡及国家对“骗补”的严查,A00级电动车迅速失去了市场魔力,从2018年下半年开始,知豆等车企陆续陷入经营危机,停产裁员并面临重整。A00级电动车市场在也过去几年中不断下滑萎缩。
对知豆运营情况比较了解的国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚对记者总结了这家企业失败的原因,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
另一方面,王秉刚认为知豆在质量方面也没有经得起市场的考验。“其实当时知豆的基础是不错的,但是整体产品质量和品质还有很多需要改善的地方,他们产品上市的时候我去试了,车比较重,噪声也比较大。但是知豆没有等到可以逐步进行改善的时间。”王秉刚说。
知豆在高光时刻的突然谢幕是当时很多A00级电动车生产商生存状况的缩影。那么为什么现在以宏光MINIEV为代表的微型电动车却可以“卷土重来”?接受经济观察报记者采访的多位专家均表示,这主要是因为在市场驱动下,微型电动车的产品力和性价比有了较大提升。“前期(车企做微型电动车是)为补贴,现在是真正地开拓市场了。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对经济观察报记者表示。
王秉刚则从三个方面对宏光MINIEV的热销进行了解读。首先,得益于电池成本下降,宏光MINIEV可以将性价比做到一个新高度。当前在电动车市场上,宏光MINIEV不足3万元起步,价格非常低,同时产品质量得到认可。第二,宏光MINIEV产品符合三四线等市场需求,同时柳州政府前期的模式推广起到了助推作用。第三,与知豆和众泰相比,五菱在上汽通用控股后,对研发的理解和质量管理水平大幅提升。
同时可以注意到,A00级的消费结构也出现了较大的变化。“在补贴驱动时期,A00级电动车主要流向B端,如出租、出行、单位,但现在在市场需求驱动下,微型电动开始以ToC为主,个人、家庭是主要购买对象。”梅松林表示。而从地域分布看,河南、山东等非限购地区反而已经成为A00级电动车的主力消费市场,且根据统计车辆的使用频率大幅提升。
多重利好下的“抢食”
宏光MINIEV的走红让业内看到了A00级电动车的市场潜力,也开始吸引多家车企进入这个产品区间,抢占市场份额。“很多过去不把微型电动车看在眼里的那些整车厂,现在都开始重视这个市场了。”王秉刚指出,这很大程度上得益于宏光MINIEV对该市场的带动。
进入2021年,车企布局微型电动车的动作不断。最新消息是,今年4月12日,凌宝汽车在与阿里云合作的发布会上宣布了两款车型售价,其中凌宝COCO售价2.68万元起,凌宝BOX售价3.28万元起,继宏光MINIEV后再次刷新A00级电动车最低价。同样是在4月12日,雷丁发布了A00级电动车芒果,售价仅为2.98万。今年3月底,江淮大众合资品牌思皓A00级车E10X上市,售价3.99万元起,因背后有大众品牌支撑,该价格被认为较具竞争力。在稍早些的今年1月,长安推出了新产品奔奔E-Star国民版,售价2.98万元起。此外有消息显示,多家车企都在考虑推出4万元以下的纯电动代步车型,与宏光MINIEV及欧拉等车型对标。而在新玩家陆续入局后,A00级电动车赛道变得越来热闹,竞争也日趋激烈。
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