近日市场上流传着一家上汽大众的零部件供应商，在以超高补贴价兜售上汽大众首款全新纯电动车 ID.4X，补贴金额最高达到 8 万元，对于一辆补贴后售价低至 20 万元的全新车型而言，这个优惠可谓是史上最高了。
从这份优惠购车活动内容来看，是该零部件供应商的行为，但如果说供应商如此出血搞促销，跟上汽大众没有半点关系，怎么也说不过去，或者说可能就是上汽大众对这家零部件供应商有类似的要求，这家公司向其下游的供应商横展罢了。
这样的例子其实并不少见，笔者之前的公司，多年前就被某家电公司要求以冰箱、手机等白色家电产品抵扣货款，也有被汽车公司要求购买即将停产的滞销进口车等等。只是，本次活动如此巨大的折扣，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
没有丰田的油电混动技术，也无心发展插电混动汽车，大众推出 MEB 纯电平台，并快速公布了全系列纯电动车型。ID.3、ID.4 和 ID.6 相继正式上市，一年内四款纯电车型在中国市场上市，规划了将近 100 万辆新能源汽车的 3 座工厂，分别是上汽大众、一汽大众和大众安徽。
只是，从奔驰到丰田，都曾经对电动汽车的盈利前景感到担忧，一来是电动汽车无法快速达到规模体量；二来传统车企眼中的电动汽车就是电动车，除了动力并无不同，高昂的售价很难让用户有购买的动力。
声势浩大的大众 ID 系列纯电动车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
不管是全球纯电品牌特斯拉，还是中国新造车势力的蔚来、小鹏和理想，他们受到用户的追捧，更多的不是凭借纯电动力，甚至不是一张免费的绿色汽车牌照，而是其智能移动座舱理念，并为此定期对车载系统进行 OTA 更新，给用户带来历久常新的用车体验。
反观大众的 ID 系列纯电动车，除了传统汽车制造的优势之外，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
在全球汽车市场，特斯拉已经获得全面的市场领先优势；在欧洲市场，即便是一辆纯粹的电动汽车也能受到用户的认可；在中国汽车市场，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
不可否认，网约车、出租车等运营市场是中国新能源汽车销量的一大来源，对于全中国跑的捷达和桑塔纳等出租车而言，大众对这个独特的市场再熟悉不过了。
对于纯电动汽车，甚至智能汽车而言，从比亚迪、吉利和广汽埃安等等车企来看，网约车等运营市场同样是获得规模体量最为重要而快速的市场。
在规模体量之下，智能汽车才有望快速降低成本，尽早实现与燃油车同样的售价水平，从而为零售市场的大规模普及奠定一个极其重要的基础。
对于刚刚接受用户检验的大众纯电动车而言，要想获得规模体量也只能寄希望其全球市场规模能够快速放大，只是，失去了中国这个最大的新能源汽车市场的支撑，作为大众半数全球销量来源的市场，大众纯电动车的规模体量无从谈起。
当大众汽车用捷达、斯柯达、大众、奥迪四大品牌，实现从入门级到豪华市场的全面布局之时，中国市场每年超过 400 万辆的年产销量，诚然可以为其纯电动车的亏本甩卖背书。
只是，随着中国自主汽车品牌集体向上，丰田、通用等全球竞争对手在中国市场展开反攻，大众燃油车中国市场将不再一枝独秀，ID 系列纯电动车诚然需要靠自己的实力获得用户的认可。
如果说豪华品牌——奥迪的电动化拥有更大的发展空间和机遇，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
当大众汽车满心欢喜，以 "All in" 的姿态全面转型纯电动之时，在中国这个最大的汽车市场迎来了当头棒喝。
大众燃油车已经风光不再，与此同时，ID 纯电动车也不可避免地受到市场变化的影响，我们看不到大众 ID 纯电动车的亮点，或许 " 便宜 " 是大众纯电动车唯一的卖点了。
最后的最后，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
