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附图说明图1为本实用新型结构示意图;图2为本实用新型的压动板结构示意图;图3为本实用新型的滑槽结构示意图。图中:1、门框,2、复位装置,3、缓冲槽,4、木门主体,5、旋转轴,6、橡胶板,7、推动杆,8、挡板,9、连接杆,10、滑动槽,11、滑动杆,12、稳定杆,13、支撑座,14、固定板,15、弹簧,16、挡块,17、压动板,18、连接板,19、加固块,20、滑动块,21、滑槽,22、安装座。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。本实用新型涉及一种人防工程防护单元隔断门。本实用新型的技术方案人防工程防护单元隔断门包括由铰页连接的门扇和门框及连接门扇和门框的闭锁,其特征在于门扇下沿设有翻转式密封梁,密封梁上有两道相对于门扇、地面的胶条,密封梁由至少两对曲柄摇杆升降机构带动密封梁实现门扇下沿与地面的密封,曲柄摇杆升降机构的横轴铰接于上支座上并与穿轴垂直啮合,穿轴穿过门扇,两端由把手操纵。

实施例2本实施例与实施例1不同的是,所述门板2与门框1开门一端设有锁紧装置,门板2上转动安装有锁杆31,门框1上安装有锁座32,锁杆31转动插入锁座32内卡销连接。实施例3本实施例与实施例1不同的是,所述门板2连接之间设有防水布26,防水布26内设有弹性支架支撑。实施例4本实施例与实施例1不同的是,所述门板2靠近门框1一端设有门把手27,门把手27通过立杆固定在门板2上。

强化烤漆门生产厂商,【权利要求】1.一种工程车驾驶室车门锁扣定位工装,其特征在于,三角架(I)、模拟铰链、模拟门锁装置(2)、模拟车门限位块(3)及定位固定装置(6);其中,三角架(I)长边的两端分别设置模拟铰链A(5)和模拟铰链B(8),三角架(I)上与长边相对的顶角处设置模拟门锁装置(2)及模拟车门限位块(3),模拟铰链A(5)和模拟铰链B(8)分别通过定位固定装置(6)固定于驾驶室车门门框(7)上安装车门铰链的丝孔处,所述模拟车门限位块(3)固定于模拟门锁装置(2)的顶部,并紧靠在驾驶室车门门框(7)上。

所述支撑座的左右两侧外壁均设有滑槽,所述弹簧的顶端安装有压动板,所述压动板的左右两侧均安装有滑动杆,所述滑动杆与滑槽配合连接,所述滑动杆的外壁安装有挡块,所述挡块与滑动杆螺纹连接,所述压动板的顶端安装有连接杆,所述连接杆的顶端安装有橡胶板,所述连接杆与橡胶板的连接处安装有加固块,所述橡胶板的左右两侧均安装有滑动块,所述滑动块与滑动槽配合连接,所述橡胶板的顶端设有安装座,所述木门主体的左右两侧均安装有连接板,所述连接板通过推动杆与安装座相连。

宣威钢制医院门公司在哪里,目前,在装修过程中,门的尺寸与门框的尺寸不匹配,门板尺寸小于门框的尺寸,为了满足门与门框的配合,需要利用多块门板拼接起来形成一块整门板。在拼接过程中,一般采用两块门板相拼接。两块门板的宽度相同,每个门板在高度的一侧都设置有至少一个连接孔,利用插销插入到两个门板对应的连接孔中,实现两个门板的拼接。传统的插销为圆棒榫,圆棒榫的两端分别插入到两个门板上的连接孔内。

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