乾县电机维修培训学校,剖析海东防滑颗粒批发厂家量大优惠

海东防滑颗粒批发厂家量大优惠

防滑颗粒是一种新型路面材料，是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，再加上无机的高温色剂之后经高温烧制而成的。防滑颗粒的颜色在多种多样的同时，具有防滑耐磨、环保耐腐、色泽鲜艳、坚硬牢固、使用寿命长等特点。主要在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面使用。那么针对防滑颗粒有几种不同的粒度，我们要怎样进行选择呢？

1、首先，相同体积。防滑颗粒所具有的体积用同样体积的球来与之相当，这种球的直径就代表该颗粒的大小即等体积相当径。

2、其次，相同面积。等面积相当径是用于实际防滑颗粒有相同表面积的球的直径来表示粒度的一种方法。显然当颗粒形状简单或者比较规则时，表面积存易求得。然而实际颗粒的形状都较复杂，不易直接求得。应用中一般都是通过流体透过法或吸附法等间接方法，这种方法比较实用。

3、相同沉降速度。等沉降速度相当径也称为斯托克斯径。当速度达到限值时，在无限大范围的黏性流体中沉降的球体颗粒的阻力，完全由流体的黏滞力所致。

4、显微镜下测得的防滑颗粒直径。显微镜方法是一种对颗粒既可观察又可测量的手段，用显微镜测定颗粒的形状、组成、大小等的灵敏度要优于其他方法。

选择的防滑颗粒会有不同的效果，根据自己建设的场所选择的防滑颗粒粒度，相同大小的防滑颗粒也会使用场所建设更加的持久、美观。

　　彩色防滑颗粒经过处理之后形成的路面，可以较大程度的地面的力。在行驶时就会更加安全，只是对于不同地方的彩色防滑颗粒路面为什么存在的厚度会不一样呢，1）彩色防滑颗粒路面对于不同的使用环境。也会因为环境在进行铺设的时候厚度不一，其中对使用的景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对彩色防滑颗粒路面要求不是很高。做的路面一般2-3mm厚，2）公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、BRT道等做彩色防滑颗粒路面一般3-4mm厚，3）只是在爬坡、下坡等坡道防滑，转弯道路、高速ETC、减速带等对防滑要求程度较高。一般来说彩色防滑颗粒路面的设置就要相应厚一些。

防滑颗粒在高速公路的用处

高速公路、公路上使用防滑颗粒可以说是越来越普遍了。首先是由于对其防滑性、耐磨性比较看好，所以防滑颗粒在公路和高速公路上被使用的比较多；其次防滑颗粒的实用性也强，特别是颗粒状的防滑颗粒材料，能够使得路面形成凸状型。机动车辆在高速公路上行驶的中会产生震动，但通过此种方式能够提醒驾驶员做好提前减速慢行的，以此来行车安全。

防滑颗粒在防滑阻力方面较普通的混凝土路面增强了40%左右，尤其是在雨水季节较多的时候。路面的会影响车辆的行车安全，防滑颗粒的出现则起到了阻力的作用，有效地防止了车轮打滑现象的发生。目前的施工方法中，液态的冷涂型防滑颗粒材料成为了主流，用滚涂的方式在铺设地面的同时还添加了防滑漆膜，终形成了我们所看到的防滑颗粒。

后，高速公路两旁的颜色单一，容易驾驶员产生疲劳，而防滑颗粒的应用能够缓解驾驶员的视觉疲劳，交通事故的发生。

　　而聚氨酯产品，甚至改性环氧都很少出现这种情况。3涂层表面由于彩色防滑路面粘合剂其产品性能决定其必须涂抹面漆。这样在施工的时候由于施工人员技术良莠不齐，涂层表面很滚或毛刷的涂抹痕迹。非常难看。而且由于其表面有层油漆。在高温天气下，油漆表面熔融，很容易就受到外界的污染，令到涂层表面非常脏并难于清洗，综上所述。虽然黏合剂相对于环氧树脂有的耐候性，但由于其具有一些难以克服的技术弱点，所以难以真正实现彩色防滑路面的全部功能和优势，不过，由于其价格相对低廉。并且干燥时间短。还是有一定的应用市场。通常都应用在一些低要求路段。

　　（二）粘贴胶纸，1、弹线，线离路沿5CM距离，即给胶纸留下5CM宽的距离，2、胶纸粘贴整齐、顺直，不脱落，3、专用粘合剂敷完毕后。3-5分钟时间内揭下胶纸，防滑颗粒。（三）粘合剂搅拌，1、搅拌时间3-5分钟。2、搅拌工具高速专用搅拌钻（备用几把），3、粘合剂搅拌完毕后。要用清洗剂进行清洗。保持搅拌器干净。（四）撒布骨料骨料直径为1-3mm（防滑颗粒），4、注意事项。①根据固化剂干燥时间，固化剂用量，②及时示意搅漆人员，开始搅漆。③掌控杷子的推拉速度（正常两到三次），④刮杷子的人员及时提醒清理多余的涂料，⑤杂质或角落的涂料。ts2hn932889