The following article is from 乌龙谈 Author 唏嘘的乌龙
过去几年，作为乌克兰工业皇冠的马达西奇时常进入新闻头条。在美国的压力下，乌克兰当局把我国投资者赶走，把昔日的大主顾和大市场中俄这两家，几乎都丢个一干二净，爽了一把之后发现，企业也没活路了，慌不择路之下，甚至连土耳其都成了他们的恩客。
据土耳其媒体消息称，6 月 26 日，土耳其国有飞机制造公司——土耳其航空航天工业公司（TAI）宣布，与总部位于扎波罗热的乌克兰航发巨头马达西奇（Motor Sich）签署合同，采购 14 台涡轴发动机，用于 TAI 公司正在研制的 " 重型 " 武装直升机 T929，在此之前，也叫 ATAK-II。
▲ATAK-II，可看出是 T129 放大版
大家都知道，TAI 公司现在已有一种中型武装直升机，叫 T129（ATAK），它其实是意大利阿古斯塔提供许可证的 A129" 猫鼬 " 的换发版本，2009 年首飞、2014 年量产后制造了 60 多架，它是一种最大起飞重量 5 吨级的中型武装直升机，论体型，甚至还不如 7 吨级的欧洲空客 " 虎 " 式和我国的直 -10。
▲T-129
原先土耳其方面对这种武装直升机寄予厚望，希望它能在出口市场披荆斩棘，但因为美国要禁运 T129 使用的霍尼韦尔 CTS800 涡轴发动机（以前叫 T800，" 科曼奇 " 用的），目前除了土本国使用外，只有菲律宾买了 6 架，出口巴基斯坦的 30 架已经 " 泡汤 "。
▲CTS800，原先是科曼奇用的
但这不妨碍土耳其人对发展本国航空工业的勃勃野心。
2019 年 2 月，土耳其国防工业局 ( SSB ) 与 TAI 签署了一项合同，要制造一种 " 重型战斗直升机 "（A r S n f Taarruz Helikopter，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
▲阿帕奇是 10 吨级重型武直
但随着土耳其和美国关系的恶化，土耳其几乎所有的新机项目，都面临着 " 心脏病 "。在 T129 武装直升机之后，TAI 又开发了 6 吨双发军民两用通用直升机 T625，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
▲CTS800 涡轴发动机
要攻克 " 工业皇冠 " 航空发动机，谈何容易。
我国直 -10 所用类似级别的 " 玉龙 " 涡轴发动机，早在上世纪 80 年代中期就开始发展，一直到 21 世纪后才堪用，长达近 20 年的攻关，才有了直 -20 上更大功率，可以对比 " 黑鹰 " 上的 T700 的新一代国产涡轴发动机厚积薄发，在发动机领域，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
▲直 -20 的国产新涡轴，非常给力
此次签约，马达西奇只能把手头唯一一种涡轴发动机卖给土耳其人，那就是 TV3-117VMA-SBM1V 涡轴发动机，一共卖了 14 台，前 2 台预计 2022 年 9 月交付，而 ATAK-II 重型武直有望 2023 年首飞，这样一共可以供 6 到 7 架原型机使用。
▲TV3-117VMA-SBM1V
从性能上来看，马达西奇生产的这种涡轴发动机，具有发动机全权数字式控制系统（FADEC），最大功率可达 2000KW 级，在苏联时代，由克里莫夫设计局研制的 TV3-117 系列，广泛应用于米 -17、卡 -27 甚至是最新的卡 -52（使用加大功率的 VK2500 型）、米 -28 都用它，原先生产一直在马达西奇，俄乌闹翻之后，俄罗斯在本土建设了 TV3-117 系列及其改进型 VK2500 的生产线，因此乌克兰自行改进的这种大功率涡轴发动机，彻底失去了装机对象。
▲卡 -52 用 VK2500，是 TV3-117 改进型
但目前来看，仅 14 台的数量，对改善马达西奇的经营状况也是杯水车薪，而 ATAK-II 武装直升机首飞成功后，如果土耳其和美国关系改善，还是会采用美国或者英国罗罗性能更好的发动机，可怜的乌克兰人，最终很可能还是个备胎。
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