前段时间接修一辆新大洲SDH125T-30电喷摩托车，据车主说他这车的主要故障表现，是冷车加不起油，热车后就没问题，他说这样不是很方便。因为刚刚参加过俱乐部小排电喷摩托车的维修培训，所以我毫不犹豫的把车接下来。
接车后检修，打开点火开关，检查故障灯有没有报故障。顺便先把车进行一番了解，这车采用标记着GCDN的ECU，和诚HCE节气门，如下图。
经试车并结合车主描述，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
通过分析，有了一个大概的维修思路，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
检查氧传感器、节气门传感器、进气压力传感器、怠速阀都在正常值，这时只好点上一根烟再作思考。会不会是节气门或者喷油嘴引起混合气过稀呢？想到这里，我立马把节气门和喷油嘴拆下来清洗，如下图。
从图中可以看到节气门的确有点脏，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
从波形中看不到什么问题，只是混合气偏稀。这时我看到了示波器用的传感器，突然想起培训老师说过可以模拟一个信号代替传感器，何不把示波器用的那个进气压力传感器模拟一下，呵呵，这一试还真的正常了，心想这车不会是靠进气压力传感器读取冷车信号吧。
自己心里没底，只好到电喷培训群请教刘老师和同学们，刘老师说进气压力传感器跟冷车信号没有关系，但是进气压力传感器的信号偏移了也会引起加速不良。跟车主商量决定换一个试试，打电话给售后说没现货，订货要十多天，没办法那就等吧，把车交给车主叫他等候通知。原车的压力传感器如下图。
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经过十多天的漫长等待，终于拿到了新的传感器，叫车主骑车过来装上去试车，热车没问题，等到冷车一试，比原来好了很多，不用等那么久就能加速了，但是还不正常。
心想换新的传感器可能ECU要修正数据，或者要重置ECU吧，可是没有这车的重置方法和维修资料，只好跟车主说骑两天再说。有困难怎么办，还是要找万能的网络啊，车主走后我把这情况发到电喷培训群里请老师和同学们分析，老师详细解答了我的疑问，这时司徒会长在群里发了一份这车的重置方法和资料，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
通过资料了解到这车的ECU内置了温度传感器，并通过检测CKD（脉冲信号）的特性值进行发动机温度推定，当ECU和CKD传感器（脉冲发生器）发生变化时，要重新复位和匹配，但是CKD（脉冲发生器）没换过啊，难道拔过插头也要复位匹配？先不管那么多，复位再说。找到的资料图是个竖长条，没法发上来，有兴趣的可以点击下面的阅读原文或者了解更多，到原文查看。
第二天早上通知车主开车过来进行ECU和CKD复位，车主说早上冷车加速已基本正常，为了更好的恢复这车的性能，我还是建议车主把车留下来重置复位，从早上九点进行ECU和CKD复位，一直等到晚上九点多再进行匹配，一切完成后启动试车非常完美，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
