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湖北华翔船舶附件有限公司是一家生产锚链的企业，主要生产各类索具、锚链等产品及模锻产品，公司自组建以来已具有严格的质量管理体系，先进的生产设备，完善的检测手段；现有制链机组，闪光焊机，拉丝机，试验机等配套设施；公司生产的锚链没有刺，抗拉力。

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正在运送“顾客”的有轨电车现在，产品转运到浸漆工房直接采用有轨电车，只需要一个遥控器，就可以实现厂区内的产品转运，实现了以“电力”代替“人力”，以“电车”代替“汽车”。运输方式的改变不仅是思路上的创新，还是生产上的运营“良方”。有轨电车的投用不仅节省了企业的生产成本，提高了企业的生产效率，还实现了节能环保和降本增效的双向发展。

单爪锚：与海军锚类似，仅只有一个爪，但其尺寸较大。该种锚的爪力比海军锚更大。多种工程船的定位锚，挖泥船常用这种锚，能确保在挖泥作业时船不移动。②无杆锚：锚爪和锚杆可相对转动一定角度，无横杆。使用时两个锚爪同时啮入土中，起锚和收藏方便，使用较为广泛。无杆锚中具有代表性的为霍尔锚及其改良型斯贝克锚。霍尔锚：霍尔锚为优先代现代标准型无杆转爪锚。这种锚制作简单、收藏方便、抓力较大，抓住性良好。是大中型船舶主锚选择的对象，我国喜欢用这种锚。斯贝克锚：是霍尔锚的改良型，其结构特点是锚冠处装有锚冠板及加强肋。因此，这种锚的爪易转向地面，稳定性较好，而且收藏时不擦伤船外板等。③大抓力锚：锚爪宽大，可转动一定角度，锚头或锚爪中部有突出的杆体，起稳定作用。因锚爪啮土面积大，抓力大，适用于砂质或土质松软的水底。大抓力锚主要类型有丹福斯锚、马氏大爪力锚、快艇锚等。

我们的客户遍及美国、加拿大、澳大利亚、南美洲、新西兰、非洲、韩国、日本、欧洲等国家和地区。

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——《天工开物·锤锻·锚》古时候，船锚是一块称为“碇”的大石头，用绳子将它系起来，通过重量使船只停泊。后来逐渐发展成了木爪锚，即在石块两旁绑上木爪，除了重量还有抓力来让船舶停泊。随着技术的进步，有了带有铁质或钢制锚链和船锚。其中铁锚有单齿铁锚、双齿铁锚、四爪铁锚、海军锚、单爪锚、两爪锚、舌形锚及霍尔锚等。

对于普通的船只可能几十米的锚链就够了，但是航母长年在远洋航行，那边的海域深度动辄几千米，难道真的要带那么长的锚链吗？其实考虑这个问题的前提都错了，航母作为一种超大型的船只，想要启动一次是非常的费劲的，如果贸然停船，重启一次的燃料费就是天价。而且航母是为了作战使用的，如果在远海停船，一旦被敌人发现，很有可能变成一个活靶子，所以正常情况下航母是一直都处在航行状态的，不会随便在深海停船。

本公司地理位置优越，地处风光秀丽的青岛近邻，南邻青岛国际机场货运港口，发达的交通运输为经济贸易提供了极为便利的条件。企业自成立以来，以市场为导向，不断发展和完善，以科学的管理，卓越的产品赢得了国内外市场。

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好比军舰需要在马里亚纳海沟海域停靠时，其马里亚纳海最深处达到1万多米，目前全世界也没有一艘军舰的船锚有这么长，美国先进的尼米兹级航其锚链也不过就1500米，那么这时候军舰该怎么停靠呢？很显然军舰光靠船锚肯定是无法起到固定船只作用的。就算锚链的长度可以无限长，那得占多大的空间啊，比如航母可以说是海上的霸主了，但是它是不可能会有那么大的空间用来存储锚链和浪费那么多力气。当然航母也有船锚，且比一般军舰的船锚要好许多，但是终归只是船锚，并不能使航母在海中停靠。

公司主要产品

锚链附件系列：AM2中12.5-62各规格的肯特卸扣(链接环)、末端卸扣、连接卸扣、单转环、转环组、航标卸扣等。

舾装件系列：锚泊设备、系舶设备、起重设备：集装箱紧固件、绑扎件等产品

船用锚系列：50-6000kg霍尔锚、斯贝克锚、日式无杆锚、海军锚、马氏大抓力锚、两爪锚、四爪锚、波尔锚、丹福尔锚、AC-14锚。

本公司欢迎国内外宾朋光临，随时为您提供优良的服务和产品。