LTC7545ACSW#TR数模转换器【毅创腾电子】LT(凌特)代理商
车用MCU销售额将在2020年接近65亿美元，并在2023年达到81亿美元。然而，目前国内车用MCU市场仍然是瑞萨、恩智浦、德州仪器、英飞凌、赛普拉斯、意法半导体等国外半导体厂商的天下，而中国制造仍然处于奋力追赶的阶段，主要是因为车规级MCU芯片研发周期长，设计门槛高，资金投入大，使得国内很多厂商望而却步。无论从标准的严苛要求，还是国外垄断的局势，都可以看出国产车用芯片难度之高，毕竟，汽车电子涉及到行车安全，
经过多年发展，在IVI后装市场市占率已达到70％。随后投入车规级MCU的研发，用3年的于2018年12月推出了车规级32位MCU芯片—AC781X。首先，AC781X是国内自主研发首颗达成量产的车规级32位MCU芯片，预示着国产芯片在该领域打破国际垄断，实现零的突破。AC781X的成功量产，得到了市场的广泛关注及认可，并相继在一些客户项目中投入开发和批量采用。随后，针对不同细分市场及功能需求，杰发科技对AC781X进行了产品功能的优化及成本控制，并于近日成功推出了AC7801X系列车规级MCU，也就是开篇所提到的。与AC781X系列相比，AC7801X在功能上更加细分，同时也可以为客户降低相应的成本。
同样，与5G部署相关的其他关键工业领域，如通信电源、云电源和绿能电源（如太阳能），
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