LNG低温液体运输罐车的常见故障及解决措施 对精湛的生产制造能力给予高度认可，62辆产品先后分三次发运，整个项目历时17个月。此次出口PDVSA的LPG罐车严格按美国AE U设计罐体，参考美国DOT规范设计整车。整车外形典型美式结构，是荆门昌骅AE标准认证后按AE质量控制体系实单出口操作，本项目产品的研发。一是突破了国产液化气体运输半挂车的结构和标准规范；二是解决了美式结构、美标高强钢材料、安全附件及系统装置分别在设计、制造、安装中遇到的问题；三是执行了完整的AE质量控制体系建造；四是打开了南美LPG产品市场，阳春季节，百花争艳。
（一）真空度丧失。绝热夹层失去真空度主要原因是内容器泄漏、外容器泄漏或管路管线泄漏。造成泄漏的主要原因是在制造中存在的缺陷（裂纹），在低温状态下和运输中产生振动或碰撞等致使微裂的扩展而泄漏。这种泄漏使内容器内介质压力迅速升高，安全阀开启、排放，严重地影响罐体的绝热效果和使用安全性能，并大大了生产运输成本。
使用氦质谱仪对外容器和夹层管路分别用氦气进行检查，很容易查找出，但对内容器的检漏却相当困难，由于低温贮罐是双层夹层真空容器，无法内容器检查，只能有针对性地对各可能泄漏的部位分别重点检查和分析。具体步骤如下①对夹层的气体进行化学分析，如果夹层的气体与内容器充装的介质成分一致，则可确定气体是从内容器或内管路中泄漏出来的。②对夹层抽真空检查，如果发现夹层真空度很快达到标准要求的真空度，则说明夹层的气体由内容器泄漏出来的，因为如果是外容器泄漏则空气，而空气接触绝热层产生不凝气体，在真空状态下不断释放出来，所以不可能在短时间内夹层的真空度达到标准要求，同时也说明这是较小的泄漏。③若夹层的真空度很难，则可能是内容器或外容器严重泄漏。④对内容器抽真空，真空度很快达到要求且能保持，则说明内容器无泄漏，反之则说明内容器有泄漏，但极小的泄漏需要很长时间才能发现。
以52.5m3LNG低温液体运输车罐体为例进行了检漏。该罐体待修时的现象是外容器结霜，尤其是靠近半挂车牵引座处的外封头结霜较厚，真空度几乎丧失，初步认为该罐是属于内容器或其相关联的管路泄漏，按以下步骤进行了检查①对夹层抽真空约18小时后，其真空度很快达到要求。按照此现象判断夹层的气体是由内容器泄漏的气体，若外容器泄漏则有空气夹层，不可能在18小时内将真空度抽至规定数值；②按罐体图的结构，分析内容器存在的可能位置，该罐体的A、B类焊缝均经过射线无损检测，出现的可能性比较小，而D类焊缝只做着色渗透无损检测，对内部很难检测出缺陷，出现的可能性较大；③对夹层抽真空，用氦质谱仪检漏，分别对每个接管焊接部位喷氦气进行检漏，通过氦质谱仪出现的反应时间可判断出是在前端压力表接管处。在此部位相应的外封头上开φ300mm的检修孔（开孔前先将干燥的氮气充入罐体的夹层，防止空气夹层，影响检修后对夹层抽真空的时间和效果）；④对内容器进行抽真空，用氦质谱仪检漏，向可疑的角焊缝喷氦气，终找出的位置是夹层内前端压力表接管与内封头之间的D类角焊缝被局部拉裂。
按装载物料不同。可分为丙烷运输车、丙烯运输车、二甲醚运输车、液氨运输车、运输车、运输车等，按工艺作用和装载容积不同，可分为液化气运输车、液化气体运输半挂车、液化气体储罐，其中液化气体储罐可设计成地下储罐和地上储罐两种，液化气体槽车有一个非常重要的使用事项。那就是专车专用，任何一款液化气体槽车都不得混装液化气体或者随意更换充装液化气体，随着液化石油气成为工业及居民生活的燃料，我国液化气体运输车(罐车)制造业开始了从无到有的历程，早期的(常温)液化气体罐车较简单，仅有单车式或活动式(平板车加卧罐)2种。sd2auirqe
（二）罐车压力不能保持。LNG低温液体运输罐车罐体的设计压力0.65MPa，设计温度-196～+20℃，安全阀的开启压力0.69 MPa，回座压力≥0.63 MPa，该车出厂前内容器和管路均应进行氮气密封，密封压力≥0.05 MPa，以防止水分罐体。罐车在运输状态下工作压力在0.3～0.65 MPa之间，当罐压力≥0.69MPa时，罐体上安全阀就会起跳、泄压，直到罐压力恢复正常。如果罐车压力不能维持在正常工作状态下，故障主要在安全阀泄漏或冻裂、内管路泄漏、液位较低等方面。当安全阀泄漏时应按下列步骤进行维修①要先将贮罐内所有液体并用氮气置换；②打开超压释放全部压力；③从故障阀上拆下阀盖与阀座；④拆散阀门，检查所有单独部件；⑤用适合的洗涤剂清洗所有金属部件，其它部件用水冲洗；⑥用清洁、低压空气吹干所有部件；⑦更换所有磨穿、变形或损坏的部件；⑧重新密封阀门，如用缠绕方式密封等，否则，当阀变冷时，水分会阀内并冻结；⑨重新安�**牛呛厦媲褰啵胖谜贰�
若内管路泄漏需用肥皂水测试查找并进行维修；若因贮罐内液位低罐内压力不稳，需对罐体充液，贮罐内液位低不能小于罐内容积的85%，高不超过罐内容积的90%。
（三）液位表读数不稳或有误差。液位表读数不稳或有误差故障主要在液位计表管泄漏、指针不动及指针未做零位调节。若液位计表管泄漏，首先检查管路是否拧紧，然后再用肥皂水测试液位计液相阀和气相阀是否泄漏，查找并进行维修；若发现液位表指针不动，可用轻敲表盘，指针仍然不动，可打开液位表表盘根据情况检查指针，并将其略微扳弯。液位表是一种差压计，用来显示贮罐内液体总量，此表需要进行零位设定值调节，当液位表指针未做零位设定值调节时，需按下列步骤进行零位设定值调节要关闭液位计液相阀和气相阀，打开液位计平衡阀，表针应该指在零位；若表针未指在零位处，按液位表使用说明书调节该表直至达到零设定值。调节完毕后，慢慢打开液位计液相阀和气相阀，并关闭液位计平衡阀，若这些检查和调节不能解决问题，需更换此液位表。
