11月2日,在潍坊滨海工作的张先生向记者反映,在滨海大学城附近,1500辆左右共享电动车随意摆放在高校校门前、主干道的行车道以及人行道上,不仅影响正常交通通行,还存在安全隐患。“这些共享电动车大多数没有挂车牌,一部分挂着白牌,一小部分挂着绿牌。”张先生说,滨海大学城里有很多职业类院校,很多学生只有十五六岁,大的也不过二十岁左右,他们没有安全意识,经常看见两三个人同乘一辆车,更有甚者一辆车上能挤下四个人。
2日,滨海大学城高校门前共享电动车随意停放,侵占了主干道。
大学城共享电动车挺多
学生危险骑行
“从2019年10月开始,滨海大学城附近陆续出现共享电动车,由少到多,情况越来越糟糕。”张先生在滨海大学城附近商业街做生意,据他粗略计算,现在各种品牌的共享电动车加起来大概有1500辆,品牌主要分为晒骑、租八戒、智博、青桔四家,据他了解,这些企业均未取得相关部门的投放手续。
这些共享电动车大部分停放在潍坊职业学院滨海校区、山东化工职业学院、山东海事职业学院以及山东信息科技职业学院等几所职业学院校门前的主干道上。在山东化工职业学院门前,车辆横七竖八随意停放着,远远看去,像是卖车的市场。不少学生从校门走出后,非常娴熟地扫码用车。由于大多学生是结伴而行,单独骑车的情况并不多,大多是两人或是三人同乘一辆车。尤其是男生,很多都是一个人骑车,前后各带一个人,由于人多车小重心不稳,行驶起来晃晃悠悠很是吓人。
记者观察发现,部分共享电动车都没有时速提醒,学生在道路上骑得飞快,几乎没有人佩戴头盔。
“根据国家相关法律规定,禁止未满十六周岁的未成年人骑电动车。”张先生说,滨海大学城里的院校中包含职业高中,学生只有十五六岁,为他们提供这种电动车,无形中增加了不少安全隐患。
车辆状况复杂
挂绿牌的电动车不多
记者采访中发现,在这些共享电动车里,大部分都没有悬挂电动车牌,还有一部分挂着白牌和黄牌,只有一小部分挂着绿牌。“据我了解,青桔有700辆车,240辆左右挂着绿牌,还有460辆左右尚未挂牌。”张先生告诉记者,晒骑有200多辆,其中一半挂着绿牌,其余的都挂着白牌。
记者查询了解,白色牌照的电动车是在新国标出台之前买的,既不符合新国标的要求,也还未达到报废标准,出于人性化管理,给予车主3到5年的过渡期,过渡期过后,就要强制报废。绿色车牌是符合新国标的电动车。
“滨海大学城里投放的共享车辆中,有电动摩托车,老国标电动车,也有双座民用车辆改的。”张先生说,复杂的车辆状况给使用者带来了安全隐患,杂乱无章的摆放方式给道路交通带来拥堵,针对这个情况,他多次通过各种方式向滨海经济开发区管委会主管部门反映,但是问题均未得到解决。“据我了解,之前青桔在潍坊其他地区投放过共享电动车,但是很快就被叫停了。”
不少城市共享电动车
早已经被叫停
记者注意到,一二线城市不鼓励共享电动车发展,但在三四线城市,它们野蛮发展。
今年5月份,北京市交通委发布《互联网租赁自行车行业运营管理监督情况公示》,提醒市民:不使用任何品牌的租赁电动自行车。6月份,广东约谈共享电动自行车企业法人,强调“不鼓励发展”,并督促企业限期清理已投放车辆……除此之外,广西梧州、江西南昌、河南郑州等地纷纷出台禁令,共享电动车的市场越来越小。
记者查阅资料获悉,2017年,交通部等十部委在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》第二条第三款指出,“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。同年,《潍坊市鼓励规范发展互联网租赁自行车的指导意见(试行)》出台,第三条规定,“暂不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。而北京、上海、杭州等一线城市陆续叫停共享电动车投放。
2019年4月电动车新国标实施后,国市监标创2019 53号文件第四条要求:按照国家有关政策要求,清理共享电动自行车。2020年5月,《关于及时制止违规投放的互联网租赁电动自行车问题的建议函》中明确提到:建议各地交通运输部门及时查处违规投放行为,责令相关企业停止投放并限期回收。
监管部门出手整顿 已约谈相关企业
10月3日,记者从潍坊滨海经济技术开发区审批中心获悉,这四家共享电动车品牌中有两家已经立项备案,取得了营业执照。
滨海综合行政执法局工作人员介绍,目前有6家共享单车企业,主要为大学园区学生出行提供出行方便,近期电动自行车违章占道停放的投诉较为突出,他们两次召开了相关业务部门和企业参加的专题约谈会。针对张先生反映的问题,执法人员已完成现场********,并按照执法程序通知相关企业现场接受调查,下达了责令限期整改通知书,对拒不整改的企业将依法进行处置。“目前共查扣63辆,并依法进行处置。”
滨海建设交通局工作人员表示,他们组织区综合行政执法局、公安分局以及属地管理部门召开了专题会议,各部门将按照职能对共享电动车乱停乱放、未挂牌上路等问题进行核实查处。同时,还将对相关运营企业进行约谈,加强共享电动自行车管理。
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