上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理 朱军
上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理 朱军
记者：这两天，荣威在新能源方面给了我们很多惊喜。从行业的角度来看，无论是补贴的减少还是新能源的布局，都可以看出市场竞争更加激烈。能否谈谈明年整个电动车市场的竞争格局，荣威将如何应对？
朱军：我觉得整个电动车市场受补贴影响很大。同时，国家也不希望九大战略性新兴领域之一的新能源汽车停滞不前。因此，电动车市场将产生持续的政策影响。例如，电动汽车的第一次商业化运营是城市公共汽车的电气化。现在我们开始引导城市物流和城市旅游的电气化，这是我们的基础。我个人判断，对电动车有一定的刚性需求。例如，广州的新出租车或旧出租车将不得不更换为新能源或电动出租车。物流车辆也可能出现类似的情况。
此外，事实上，近几年来，我国在新能源汽车及零部件领域，特别是零部件领域积累了巨大优势。这个优势将帮助我们。随着欧洲市场的标准越来越严格，我们新能源积分在中国不值几个钱，但在欧美市场却非常值钱。一分甚至可以高达几千欧元。所以当我们出海的时候，东方的光会继续照耀，西方的光也会继续照耀。在电动汽车领域，与以往的传统汽车不同，中国汽车产业很少进入其核心领域。我们现在在电动汽车领域有优势。
今年名爵EZS的销量要达到1万台，其中一半在国外。明觉的eHS很快就会过去，我相信它也会受到同样程度的欢迎。我们知道一些电动汽车曾经在国际市场上很有名，但在英国或欧洲的销售不如我们的名爵EZS。所以对于明年的市场判断，我认为国内和国际市场都会有更好的机会。特别是明年，我们会有非常好的产品向您推销。我觉得荣威Ei6应该拿出来让大家看看。
趣谈整个电动车市场的竞争格局，上汽乘用车将如何应对？-昌乐电动车维修培训学校
