11月23日，长沙市交通运输局、长沙市公安局交警支队、长沙市城市管理和综合执法局集中约谈小遛共享、喵走、哈啰出行、青桔、美团、喜宝达6家共享电单车企业，要求上述企业即日起至11月26日前清理回收无牌照电动自行车。
目前，长沙街头有共享电单车约46万台，其中发放了牌照的6万多台。针对共享电单车过量投放问题，除保留在车管所已上牌照的互联网租赁电动自行车运营外，其他无牌照电单车一律先行清理出市场。后续长沙将按照长沙市政府审定的投放机制，核定城区互联网租赁自行车（电动自行车）规模总量后实施配额管理。
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共享电动车占道停放
部分停在了斑马线
市民出行带来不便
多次投诉仍未解决
这是几天前，记者在长沙红星实验小学门口拍摄的镜头，记者采访时正好赶上中午放学，再加上四车道的迎新路，被两旁乱停乱放的电动车压缩成两车道，车辆一多，再加上疏通不畅后，造成了现场长时间的堵车。
夏先生的孩子在长沙红星实验小学上学，他告诉记者，学校附近除了有德思勤城市广场外，旁边还有不少写字楼，因为划线的停车区域有限，再加上骑行者人数众多，乱停乱放之后，给交通带来不便的同时，还存在安全隐患。
学生家长：这个学校附近电单车太多，对学生是个隐患，对交通也是个隐患。这个车把路挡了，就是我走路都走不过去，停少一点可以，方便群众，但现在是太多、太乱、太杂。
记者注意到，划线区域周边停放了数百辆美团单车、哈啰出行等品牌的共享电动车，因为数量太多，停放区域被密密麻麻占满后，仍有上百辆共享电动车被直接停到了行车道上。
夏先生：现在感觉就是给社会、政府增加负担样的。
记者：你觉得是什么原因造成的？
夏先生：我感觉还是企业管理的问题，还有公民的素质也要提高一下，打个比方我今天早上把斑马线上的刚清开，但有人马上会停在那里，去提醒一下，但别人也不会理你。
除此之外，记者在芙蓉北路地铁1号线马厂站发现，不少市民将骑来的共享电动车停在了3号出入口的人行道上，这条原本至少有五米宽的人行道，大面积被占用后，仅留下一条一米宽的小过道，只够单人次通行。
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共享电车投放规模
应及时报告并提供资料
仅一家企业配合
“大牌”未报备无序投放
早在2018年2月，长沙市就发布了《关于促进互联网租赁自行车规范发展的（试行）指导意见》，要求投放企业在规定时间，向市交通运输部门报告，并提供运行模式说明、符合城市规范管理要求的投放规模、时间、地点等。
长沙市交通运输局 出租交通管理处 工作人员：电单车进入长沙之前没有找我们，他们自己就投了，按照2018年的指导意见他们是要报告。
可记者从长沙市交通运输局出租管理处了解到，到目前为止，只有一家企业报告后提供了相应的材料。
长沙市交通运输局 出租交通管理处 工作人员：目前是什么情况，因为他们没有在我们这里备案登记啊。
记者：这么多家都没有登记吗？
长沙市交通运输局 出租交通管理处 工作人员：只有一家登记了。
不配合的同时，却又在无序投放，长沙市城市管理和综合执法局最新统计数据显示，长沙市城区目前有美团单车、青桔电单车等6家投放企业，根据每家企业投放的数量汇总，目前长沙街头的共享电动车超过了50万辆。
长沙市城市管理和综合执法局 工作人员：划停车位是有要求的，不可能什么地方都去划，所以初步的进行了设置，全是大概共划了4500处，根据我们盘算，4500出最多容纳6到8万辆单车，现在投放的数量已经完全不匹配了。
因为停车区域的容纳量远远不及实际所投放的数量，即便投放企业安排专人定时清运，也会经常出现乱停乱放、占用人行道以及盲道的情况。记者调查发现，小区越集中、人流量越大的区域，情况越严重。
