隆回电机维修培训学校浅谈超低风阻大玻璃天幕 爆款电动车就是它 试驾广汽埃安AION S Plus

如果说去年国内新能源汽车市场是向高端发展的话，那么今年的国内新能源汽车市场则面向主销的十几万元紧凑型纯电动车这一级别加大投入，比如此前上市的比亚迪秦PLUS EV、Pro。当然，一直处于这一级别车型销量前列的广汽埃安自然不能落后，这不，全新的广汽埃安AION S Plus它来了，那么这一Plus车型究竟在哪些地方做出了升级，能否改变消费者心目中网约车专用的身份呢，咱们就在广东珠海这温暖的海风里寻找答案吧。

首先一见到AION S Plus，能够很明显看出新车与之前AION S车型有着不小的区别，尤其是在车漆部分，新车提供了两款名为全息银和冰玫粉的特殊车漆可选，这两款车漆能够在不同光照角度和强度下产生渐变变化，而我此次试驾的正是冰玫粉车漆的AION S Plus，说实话这一特殊的车漆颜色不仅跟我同车的小姐姐十分喜欢，就连我这样的糙汉子对于这个车漆的接受度也是蛮高的。

相比AION S，AION S Plus的前脸部分已经没有了过于繁复的设计，一切设计都化繁为简，采用了名为“风起星河”的设计语言，这套设计语言脱胎于ENO.146概念车，能够给人直观的新鲜感。新车外观整体采用大量尖锐、凌厉的线条和曲面去勾勒，这样呈现出的视觉效果具有很强的前卫感和科技感。

AION S Plus的前大灯整体轮廓基本与AION S一致，但是内部结构变得更加简洁，由两条LED灯带组成L型的日间行车灯，以及两个矩形LED光源的远近光灯组组成，视觉上科技气息和精致感提升明显。

此外，最值得一提的就是前脸下部这一直瀑式进气格栅，它采用了主动式设计，可通过车辆的车况随时调整开启角度，既能保证散热效果，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

说到风阻，AION S Plus的整车风阻仅有0.211Cd，这是同级别车型中最好的风阻表现了，就算与量产车风阻最低的的0.208Cd相比也并没有相差太多。虽然整车风阻降低了，但是新车的车身尺寸相比AION S的变化并不大，它的长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm。

除了整体造型和主动式前格栅为低风阻设计，在车身细节部分，AION S Plus同样融入了降低风阻的设计，比如隐藏式车门把手，以及全新设计造型的双五辐轮圈，银灰双色涂装搭配上由内而外散发的直线条，有效提升了视觉上的精致感，而这样的设计同样是为了降低风阻。并且，新车还提供了更极致的低风阻造型轮圈盖，近乎全封闭的造型将进一步降低整车的风阻。

最后来到车尾，新车主要针对贯穿式后尾灯组进行了着重调整，它采用了三层的结构，上层和下层为LED光源的灯带，中部则为车身同色的饰条，这样的设计我认为还是很不错的，为车尾增添了很好的层次感，再搭配上略微上翘的小鸭尾造型，还为整车增添了一些运动元素。

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AION S Plus还将AION S的双联屏改为了两块独立的屏幕，其中中控屏的尺寸更是提升到了14.6英寸，并且内置的智能互联系统的功能十分完备，操作起来也很流畅。除了常规的智能互联系统，AION S Plus还配备了ADiGO2.5自动驾驶系统、一键遥控泊车、全感知交互系统等科技配置，作为一款纯电动车，AION S Plus在科技智能化方面的表现是绝对能够超出你的想象的。

不过最让我惊喜的地方并不在中控台上，而是在车顶上。AION S Plus配备了尺寸达1.9平米的大玻璃天幕，给车内带来的直观感受那就是两个字“通透”。更让人惊喜的是，就算是在6月份珠海这么大的太阳下，在车内并不会感到特别晒，这得益于第三代可调光技术，新车可实现十级可调光的挡位，而太阳透过率也仅有16%，相比特斯拉Model Y的30%几乎提高了一倍。