极氪汽车回复
“二轨开发”?
轮端扭矩相同不代表发动机产品力一致
有不愿具名的业内人士向红星资本局指出,极氪的这种操作,大概率是“二轨开发”,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
在2017年5月举办的吉利供应商大会上,吉利明确提出了配套条件:高忠诚、高质量、高技术、低成本、快速响应。质量无法提升和满足不了吉利要求的零部件供应商将被淘汰,同时吉利也要求供应商的产品价格具有全球竞争力,要低于行业20%的水平。
“吉利近年来的高利润,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
一个老师决定学生变化的速度。好老师是学生成功的一半,与对供应商的压力有关,比如不断降低采购价、延长付款周期,一些供应商受不了只能退出,由吉利体系内的供应商取而代之”,该业内人士表示。
天眼查APP显示,极氪新增的供应商威睿电机成立于2017年,是浙江吉利控股集团100%控股的孙公司。经营范围包括电动汽车驱动系统、动力电池系统、电机系统、电控系统、电动力总成系统装置的设计、开发、制造、价格、销售、售后服务、试验检测等。
威睿电机不仅能够满足电动汽车三电开发、制造,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
而对消费者来说,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
上述业内人士告诉红星资本局:“纯电动汽车的轮端扭矩=电机总扭矩×减速器速比。最大扭矩是发动机加速能力的指标,反映发动机的‘转劲’,而轮端扭矩能直观反映汽车加速能力。轮端扭矩一致,零百加速时间没有差距,并不意味着这两种电机的产品力是一样的。”
红星新闻记者 吴丹若
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