岳塘手机维修培训学校告诉你安徽省生态环境厅安徽省交通运输厅安徽省市场监督管理局关于印发

安徽省生态环境厅 安徽省交通运输厅 安徽省市场监督管理局

关于印发《安徽省汽车排放检验与维护（I/M）制度实施方案》的通知

各市生态环境局、交通运输局、市场监管局：

为贯彻生态环境部、交通运输部、国家市场监管总局《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》（环大气〔2020〕31号）有关要求，建立实施汽车排放检验与维护制度，确保在用汽车污染排放达标，持续改善我省空气质量，省生态环境厅、省交通运输厅、省市场监管局研究制定了《安徽省汽车排放检验与维护（I/M）制度实施方案》（皖环〔2021〕56号），现印发给你们，请结合实际抓好贯彻落实。

安徽省生态环境厅   安徽省交通运输厅  安徽省市场监督管理局

2021年7月2日

安徽省汽车排放检验与维护（I/M）制度实施方案

第二次污染源普查数据表明，汽车排放的氮氧化物已占全社会氮氧化物排放38.1%，成为大气环境污染的重要来源之一。但根据各市机动车尾气遥感监测和路检路查发现，我省汽车超标排放现象没有得到遏制，汽车排污监管尚未形成闭环。《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》明确要求全面建立实施汽车排放检验与维护制度。为贯彻落实《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》（环大气〔2020〕31号），推进我省汽车排放检验与维护制度（以下简称“I/M制度”）有效实施，强化在用车污染治理，结合我省实际，制定本工作方案。

一、工作要求

（一）统筹推进，稳步实施。各市结合实际，制定切实可行的实施计划，突出重点工作，实现汽车排放检验机构和汽车维修企业的数据互联互通，统筹推进汽车排放检验和维护制度落地，自2021年9月1日在全省实施I/M制度，全面实现“检验—维修—复检”闭环管理，有条件的地市可提前实施。

（二）闭环管理，加强协作。加强部门之间沟通协调，坚持部门联动、共同推进，形成工作合力。各市生态环境、市场监管部门要督促指导汽车排放检验机构落实主体责任，依法依规加强对汽车排放检验过程、原始记录等方面的日常监管，生态环境部门要加强对检测数据弄虚作假和联网的监管；各市交通运输部门要督促指导汽车排放性能维护（维修）站落实主体责任，依法依规加强对汽车维修（维护）人员配置、维修记录、规范维修、数据联网等方面的日常监管。

（三）依法监管，注重实效。坚持运用法治思维和法治方式履行行业监管。依托生态环境部门建立的机动车排气污染监控系统和交通运输部门建立的汽车维修电子健康档案系统，强化事中事后监管。

二、工作任务

（一）I/M站确定。

I站：省生态环境厅与省市场监管局建立汽车排放检验机构（以下简称“机构”）信息互通机制，每季度在官网、微信等平台更新全省取得资质认定证书的机构名单；各市生态环境部门可将通过资质认定且与生态环境部门联网的机构，作为汽车排放检验机构（I站）。2021年7月底前，各市生态环境局要通过官网、移动通信端等便于****获取的方式首次公布本行政区域I站名录和联系方式，随后每季度更新。

M站：各市交通运输部门应当在已进行汽车维修经营备案的且与交通运输部门联网的，具备汽车排放污染维修相关设施及从业人员的一、二类汽车维修企业和从事发动机维修的三类汽车维修企业中择优选取，作为汽车排放性能维护（维修）站（M站），2021年7月底前，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

（二）建立检验维修信息共享机制。

信息共享是实施I/M制度的关键。省生态环境厅和省交通运输厅要依据《交通运输部、生态环境部关于发布〈汽车排放检验机构和汽车排放性能维护（维修）站数据交换规范〉的公告（第100号）》，在2021年8月底前完成省级机动车排气污染监控系统和汽车维修电子健康档案系统交互对接，进行I站和M站信息数据实时交换共享，实现超标排放汽车在全省内“检验—维修—复检”闭环管理。各市I站信息数据应与M站信息数据实现本市闭环管理，并分别将数据上传至省级系统。

  （三）规范业务流程。

各I站在检测发现超标排放汽车后，应通过书面告知（告知书式样见附件）、手机短信、微信小程序、手机APP等方式通知汽车所有者、使用者或送修人到M站维护修理；同时出具检测不合格通知单，并及时将检测数据上传至机动车排气污染监控系统。I站在对已修理合格车辆复检时应重新进行外检，查看是否临时更换污染控制装置、是否破坏车载排放诊断系统等，如查实上述情形，应不予检验。

探索延长非营运小、微型客车环保免于上线检验年限改革，针对非营运小、微型客车，将现行的6年环保免于上线检验时间延长至10年。但是，通过机动车尾气遥感监测（黑烟抓拍）系统、路检路查、入户抽测等方式发现尾气超标的非营运小、微型客车，应按照规定及时进行排放检测或维修，排放检验不合格的，不得上路行驶。此类超标车辆在下一个定期检验周期内不予免检。

各M站维修汽车前，应通过汽车维修电子健康档案系统查阅托修汽车的检测数据。如发现托修汽车为超标排放汽车，应在完成排放超标维护修理后，向托修方交付维修结算清单，并及时将维修基础信息、维修项目信息、维修配件信息等上传至汽车维修电子健康档案系统，注明是超标排放维护车辆。对于属于二级维护、总成修理、整车修理作业的车辆，维护修理完成并维修竣工质量检验合格的，应签发《汽车维修竣工出厂合格证》。超标排放汽车经诊断后确实无法修复的或维护修理后仍然无法达到规定排放标准的，应如实告知托修方，由托修方决定是否继续维护修理。M站不得通过临时更换汽车污染控制装置、破坏汽车车载排放诊断系统等维修作业，使汽车通过排放检验。

超标排放汽车经M站维修治理合格并上传信息后，再次到最近一次检验的同一家I站予以复检，经检验合格的，I站方可出具排放检验合格报告；不合格的，再次进入“检验—维修—复检”闭环管理，直至合格或强制报废。汽车未经检验合格或未取得检验合格标志上路行驶的，应当依法进行处罚。

（   四）优化服务方便车主。

I站和M站应积极为汽车检验和维修提供预约服务、开辟绿色通道等便利措施，提升信息化便民措施，通过微信小程序、手机APP等方式，实现I站、M站、车主相关信息的实时查询功能，方便车主获取信息，保障消费者合法权益。同时，各I站也可在办事大厅、休息区醒目位置展示本地区M站的名称、地址或查询网址、咨询电话等信息，便于车主联系和送修。I站可对复检的车辆实行检测费优惠，通过系统查询其维修记录作为复检优惠凭证。

各市、县的12345热线、12369环保投诉热线、12315市场监管局投诉电话和12328交通运输服务监督电话要受理相应的投诉事项，并转交对口部门办理。