新势力造车秘诀里，名字是成功的第一要要素。靠名字标新立异的有这么几家，蔚来、前途、奇点、哪吒、大乘基本上让人过目不忘。
而大乘、前途、奇点在第一轮PK中，宣告落败，早已无力回天。而剩下的蔚来正在努力布局市场，推出baas政策。哪吒则接连不断推出新车，在哪吒U之后它们推出了售价仅为5.99-7.59万元的哪吒V。
这个价格比早前很火的欧拉R1还要便宜，门槛低、免购置税、免摇号（北京除外），那么它是不是真的值得买呢？
没有亮点，反倒是最大的亮点
新势力造车，除了名字引流以外，各家还会想方设法制造独一无二的话题点。你像蔚来的换电技术，像是高合HiPhi X的NT展翼门、零跑的全景天幕、拜腾的全面屏等等等。
但在很可惜在哪吒V上面并没有任何看点和噱头，外观中规中矩，没有惊艳的感觉，封闭的前脸的格栅，让人一眼就能分辨出这是一台新能源车，仅此而已。
内饰反倒有看头，没有繁琐的物理按键，换挡机构用了怀挡的设计，这种极简的风格倒是挽回了一点分数。
“亮点”这些浮夸的东西见仁见智，有的人觉得传统样式就挺好，有的人就爱尝鲜。我属于前者，早前试驾零跑S01的时候，我几乎要崩溃，顶着大太阳试驾，车里空调最低档呼呼吹，但头顶像是有个烤炉追着你，给我感觉反倒不如传统车顶好。
而且我一直认为，像这种低价位的入门纯电车，就别讲什么亮点噱头了，一来是这些国产新势力车企底子薄、经验缺乏、对车没有足够深刻的理解；二来是成本，还拿零跑举例，十万出头车的玻璃和好几十万的特斯拉玻璃能一样吗？成本摆在这，多大的头带多大帽子。
哪吒V够不够靠谱
选择新势力的新车，就好像去买一杯喜茶的新品，充满了不确定性，有可能好喝，也可能让你反胃。当中都存在着一定的机会成本，但汽车不比喜茶，不喜欢喝大不了我扔了重新再买，而汽车哪怕只是5.99万起的哪吒V，也会让我肉疼好久。
根据上市会的消息，目前哪吒V有301km、401km两种续航版本，用的是与哪吒N01相同的宁德时代三元锂电池，所以从电池供应厂来看，应该还是能让人放心的。
电池靠谱，那剩下的底盘、车身，问题不大，毕竟现在的新势力车企无非做的是整合，底盘悬挂都是外请的成熟工程师来调的，所以大毛病没有，也没听说哪家会断轴或者趴窝。
而唯一需要担心的是软件的调校，早前试驾哪吒U，用的是电子换挡杆，但有时会出现电脑反应慢，你旋两挡电脑只给你挂进去一挡，这就尴尬了，本来从P到N结果发现挂入了R挡。
不过这都是小毛病而已，你给点耐心看看仪表上的挡位指针就好，这都是新势力纯电车普遍的问题了，特斯拉的电动车门还经常打不开呢是吧。
所以选择新势力就别太揪细节，不然难受的是自己。当然如果你实在想买个靠谱的纯电车，那考虑下合资油改电，像上周试驾的VE-1，内饰、外观没有那些花里胡哨的东西，所有的功能都经过了燃油版好几代的时间验证，相对靠谱，毕竟大厂出品的车，类似的错误少得多。
买不买？
从价格来看，目前与哪吒V最争锋相对的应该是欧拉黑猫，虽说两者一个是轿车一个是SUV，但对于手握7万预算的消费者两者都会在备选名单里。与黑猫相比，哪吒V最大的优势应该就是丰富的配置。
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