遇到泥头车、混凝土等大型车辆，
大家一定要格外留意，
最好能远远地保持安全距离，
因为一不留神，就可能酿成惨剧。
近日，在海景大道与香港路交汇路口，
一辆混凝土车转弯时就因为操作不当，
未充分注意道路上其它车辆行驶动态，
将一辆电动二轮车上的驾驶人刮倒后碾压，
酿成惨剧。
简要案情
2020年10月26日13时43分，周某驾驶重型特殊结构货车沿海景大道由南往北行驶至香港路口实施右转弯时，与沿海景大道由南往北行驶由全某驾驶的二轮电动车发生碰撞，造成全某受伤及两车不同程度损坏的道路交通事故。全某经送医院抢救无效于2020年10月31日16时30分死亡。
事故分析
当事人周某驾驶机动车在路口实施右转弯时未让直行的车辆先行，未充分注意道路上其它车辆行驶动态，未能确保安全驾驶，其行为是导致此事故的直接原因。当事人全某正常行驶，其行为与此事故发生无直接因果关系。当事人周某的行为违反了《中华人民共和国交通安全法实施条例》第五十一条第七款“在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。”的规定。
责任认定
根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第（一）项的规定，交警对该事故作出责任认定如下：
1、当事人周某承担此道路交通事故的全部责任。
2、当事人全某无责任。
我们再回过来看下事发当天的监控录像…
.
从监控可以看到，这起触目惊心的道路交通事故，又是视觉盲区惹的祸，机动车驾驶人不注意道路上的交通动态，未按照操作规范安全驾驶是引发悲剧的重要原因。据周某反映，当天他从某工地卸货后，驾驶大货车途经事发路口右转弯时，突然听到响声，同时听到周围群众的叫喊声，感觉可能出事了，停车下来才发现大货车车头处倒着一辆电动车和伤者。
交警提醒
大货车存在“夺命盲区”，因为盲区导致的事故也非常多，由于大型车车身较长，后轮行驶轨迹往往比前轮更靠近内侧，若旁边车辆或行人距离大货车后侧过近，就有可能被急速右转弯的大货车后轮卷入，这就是“夺命盲区”中的内轮差。此外，因车辆本身结构的原因，大货车的驾驶座较普通车辆高，坐在上面的驾驶员仅凭后视镜观察左右后方，可视范围有限。小型非机动车和行人体积小，很多情况下大货车司机根本看不见他们，这就是“夺命盲区”中的视觉盲区。
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